Fué la carrera más trascendental en la historia del "FORD "T" CARRETERA", enmarcada en la rica aureola del automovilismo argentino del interior del País.-
Con un proceso genuino y ejemplar, se cristalizó la clave para comprender como fué posible que desde una pequeña ciudad del interior, pudo atraer a 72 participantes y una convocatoria que no reconoce igualdad histórica.-
El automovilismo calaba hondo en la Ciudad, la Provincia y a nivel Nacional, el Bell Ville Automóvil Club le daba vida y organización, alimentando su desarrollo, despertando gran interés y causando una fuerte fidelidad de los aficionados que transitaban la década de 1950.-
La posibilidad de "Las Mil Millas" divididas en cinco etapas, recorriendo caminos de tres provincias cobró fuerza, enfervorizando a todos los estamentos y principalmente a los respectivos Concesionarios Ford, para finalmente el 15 de abril de 1953 se dispuso encarar la "atrevida idea", para la llegada del 14 de junio, donde se mancomunaron todos los medios convocados y así preparar el inolvidable acontecimiento.-.-
El 5 y 6 de mayo de 1953, el Automóvil Club recibía a los representantes de la Ford Motor Company a nivel nacional y a los correspondientes de las cinco Ciudades donde recalaban las cinco etapas.-
El domingo 14 de junio de 1953, la Ciudad despertó tempranamente, porque los bellvillenses debían acudir a una cita ineludible, la sede de la Ford bellvillense, San Martín 50, donde desde las 9 hs. quedaba establecida la largada oficial de la inolvidable cita automovilística.-
La propaladora de Luis y Virgilio Veilati y Cesar Martinez Tecco, la emisora rosarina L.T.8 que comandaba la corporación de Miguel Domingo Aguiló, relataban la partida de los 72 corredores, representantes de distintos lugares de nuestro País que debían recorrer los 1620 km. estipulados.-
La primera etapa se denominaba "CONCESIONARIO FORD VICTORIO STORNINI" de San Francisco que tenìa una extensiòn de 357 km., la segunda martes 16, "CONCESIONARIO FORD MOTOR RIO CUARTO S.A", con 333 km., la tercera miércoles 17 de junio, "CONCESIONARIO FORD SARBACH HNOS" de Venado Tuerto con 255 km., la cuarta jueves 18, "CONCESIONARIO FORD PEDRAZZINI" de San Nicolás con 270 km. y la quinta "CONCESIONARIO ISAÍA, PÉRSICO & CIA. LTDA. S.A."de nuestra Ciudad, sábado 20 de junio, abarcando 405 km.-
La llegada en la ruta 3 a J. Posse, tuvo una convocatoria extraordinaria, donde a partir de las 14 hs. llegarían los primeros coches, conformando dos cordones humanos de varios kilómetros, resaltando que llegaron 46 coches.-
El momento culminante se registraba exactamente a las 14,45 hs., con el arribo del ganador, el hombre de Morrison NELSON LANZA, que a paso de hombre y rodeado por 500 coterráneos alborozados, cruzaba la línea de llegada y de ahí al palco de honor era llevado en "andas", al canto emotivo y el aplauso de los bellvillenses.-
LA CLASIFICACIÓN FINAL:
1*)-Nelson Lanza de Morrison, con 22 horas
42 minutos, promedio 72 km. por hora.-
2*)-Emilio Stahli de San Gerónimo Norte(Pcia
de Santa Fé), con 23 hs. 18 minutos.-
3*)-Hipólito Bonfigli de M. Juárez, con 23 hs.,
35 minutos.-
4*)-Agustín Varrone de Jesús María con
24 hs., 33 minutos,.-
5*)-Amado Coggiola de Colonia Caroya con
24 hs., 46 minutos.-
LA HISTÓRICA REVISTA COCHE A LA VISTA DEDICÓ ESTE ARTÍCULO:
No hubo otra carrera igual, sin ninguna duda fuè irrepetible, vendrán otras carreras, otros pilotos, con la sigla del "FORD T", pero nada borrará el sueño hecho realidad de los bellvillenses, imbuídos de una fé inquebrantable, POR ESO LO DENOMINAMOS:"MOJÓN DE ORO DEL AUTOMOVILISMO DE TIERRA ADENTRO".-
FUENTES:Tribuna/El Baluarte/Crónica de B. Ville, Los Principios de Cba. La Capital
de Rosario/Crítica y Coche a la Vista de la Capital Federal.-
