GUSTAVO VASCHETTI, JULIO BEVILACQUA,
MARTIN BORIONI Y MATIAS SOLIS:
LOS NUEVOS CAMPEONES DEL CORDOBA PISTA 2013,
QUE SE SUMAN A GERETTO Y MARTINEZ
El
gran show automovilístico de la Provincia de Córdoba llegó a su cierre
de temporada en un fin de semana en el que sobraron las emociones,
y donde además de las consagraciones, se pudo disfrutar de la
entrega de premios para los mejores de una temporada espectacular.
(08/12/2013)
- Un verdadero cierre a toda orquesta fue el que entregaron hoy las 6
categorías que integran el show automovilístico del Córdoba Pista 2013 y
que están bajo la órbita de APICER, generando emociones en cada una de
las finales, para culminar consagrando en esta jornada de domingo como
brillantes campeones a: Gustavo Vaschetti (TC 4000), Julio Bevilacqua
(TC Pista 4000), Martín Borioni (Clase 2 ), Matías Solís (Clase 1
Standard).
Las
máximas emociones ya habían comenzado a darse en la tarde del sábado,
cuando los resultados de las series clasificatorias terminaron por
consagrar de manera anticipada al Campeón 2013 de la Clase 3 Plus:
Ayrton Martínez, quien se de esa manera se sumaba al otro monarca
adelantado de la fecha anterior: Mario Geretto del TN Histórico
Cordobés.
El
domingo tuvo todos los ingredientes para transformar esta última fecha
del Córdoba Pista 2013 en una auténtica fiesta de los deportes
mecánicos, con cielo nublado por momento, una suave brisa, pero con una
temperatura y humedad muy elevada que se hicieron sentir durante todo el
día, todo lo cual permitió disfrutar cada una de las finales que
disputaron las 6 divisiones cordobesas de automovilismo en pista.
Precisamente
las últimas finales del año fueron ganadas por: Germán Zafra (TC 4000),
Rodrigo Juárez (Clase 2), Manuel Morales (TC Pista 4000), Gonzalo
Alterio (Clase 1 Standard), Ayrton Martínez (Clase 3 Plus) y Roberto
Stefanini (TN Histórico Cordobés).
De
esta manera se cerró una gran temporada para el Córdoba Pista 2013, en
la cual quedó plenamente ratificado el buen rumbo de todas las
divisiones, con momentos de año que fueron aportando elementos a favor, y
con el imprescindible compromiso de pilotos y equipos que sumaron su
permanente esfuerzo para un calendario excelente de las mejores
categorías cordobesas.
Gustavo Vaschetti hizo historia y es el primer Tetracampeón del TC 4000
Como
ya es una costumbre, los protagonistas del TC 4000 se guardaron el
suspenso hasta la carrera final para dilucidar las mejores posiciones de
un torneo en el que había que determinar nada menos que al nuevo
campeón de la categoría, y por el cual pugnaban 3 grandes pilotos:
Gustavo Vaschetti, Juan Angiorama y Diego Aichino.
Esa
batalla final tuvo capítulos emocionantes desde la clasificación
sabatina, ya que Angiorama dio el primer golpe al quedarse con la pole
position, mientras Vaschetti y Aichino penaban con autos sin un gran
rendimiento y sus tiempos los ubicaban en la 12° y 10° posición
respectivamente.
Pero
en la primera serie sabatina llegaría el segundo golpe de escena, y
también de la mano de Juan Angiorama, cuando la selectora de cambios de
su Falcon quedó trabada en segunda marcha y el piloto de Coronel Moldes
terminó a duras penas en la novena posición que lo obligaba a largar
desde muy atrás en la final, y por su parte Diego Aichino hacía un
trompo que también lo relegaba hasta la séptima posición.
La
contracara se dio en la segunda batería, ya que Gustavo Vaschetti
largando desde el fondo hizo una gran remontada que lo llevó hasta el
tercer puesto, y de esta manera cerró el sábado con mayor ventaja sobre
sus rivales de campeonato.
En
la final pasó de todo como para teñirla de dramática, ya que adelante
la pelea entre Ricardo Vidal, Luis Gentilini y Germán Zafra fue
espectacular intercambiándose posiciones con maniobras al límite.
Un
poco más atrás estaban los aspirantes a la corona, con Gustavo
Vaschetti metido en medio de un pelotón aguerrido que generó un toque a
Jorge Lizzul que luego tendría tratamiento por parte del Comisario
Deportivo, con Diego Aichino algo más atrás, y con Juan Angiorama yendo
para adelante vuelta tras vuelta hasta ubicarse en sexta posición y
pensando en llegar hasta la punta.
Y
si le faltaba suspenso a la final, Angiorama siguió superando rivales
hasta ser segundo, y Vaschetti pinchó el neumático trasero izquierdo y
pareció que se terminaba el sueño, ya que con incendio incluido entro a
boxes, cambió el neumático y volvió a pista para ser 13° y asegurar los
puntos de su Tetracampeonato.
En
la carrera hubo una brillante victoria de Germán Zafra y su Torino, con
un Juan Angiorama que dio todo para ser campeón y no le alcanzó, y
siendo tercero Ricardo Vidal en su despedida del título.
Pos
|
Auto
|
Piloto
|
Marca
|
Tiempo
|
Dif.
|
1
|
4
|
ZAFRA GERMAN
|
TORINO
|
21;18,357
|
|
2
|
7
|
ANGIORAMA JUAN
|
FALCON
|
21;23,008
|
4,651
|
3
|
1
|
VIDAL RICARDO
|
CHEVY
|
21;24,836
|
6,479
|
4
|
6
|
GASTALDI LUIS
|
FALCON
|
21;27,211
|
8,854
|
5
|
17
|
DIAZ OMAR
|
CHEVY
|
21;27,555
|
9,198
|
6
|
16
|
SOAVE CARLOS
|
CHEVY
|
21;31,543
|
13,186
|
7
|
3
|
MARTIN DIEGO
|
CHEVY
|
21;32,102
|
13,745
|
8
|
8
|
CASTRO FELICIANO
|
CHEVY
|
21;36,859
|
18,502
|
9
|
10
|
SPINAZZE GERMAN
|
CHEVY
|
21;39,598
|
21,241
|
10
|
5
|
AICHINO DIEGO
|
CHEVY
|
21;53,287
|
34,930
|
11
|
24
|
GUTLEN CARLOS
|
FALCON
|
21;55,478
|
37,121
|
12
|
11
|
LONGO DAVID
|
CHEVY
|
21;56,384
|
38,027
|
13
|
20
|
VASCHETTI GUSTAVO
|
FALCON
|
21;24,060
|
5,703
|
14
|
33
|
FRATTOLA CLAUDIO
|
CHEVY
|
17;19,960
|
|
15
|
15
|
VANINI RICARDO
|
DODGE
|
17;38,238
|
|
16
|
99
|
PECCI DANIEL
|
CHEVY
|
15;48,829
|
|
17
|
13
|
MARTIN GERARDO
|
FALCON
|
12;34,736
|
|
18
|
2
|
GENTILINI LUIS
|
FALCON
|
8;19,638
|
|
19
|
12
|
LIZZUL JORGE
|
FALCON
|
1;33,060
|
|
20
|
9
|
OLIVA RODOLFO
|
CHEVY
|
1;33,568
|
|
1
|
VASCHETTI
|
Gustavo
|
271
|
2
|
ANGIORAMA
|
Juan
|
270
|
3
|
AICHINO
|
Diego
|
252
|
4
|
ZAFRA
|
Germán
|
225
|
5
|
VIDAL
|
Ricardo
|
220
|
6
|
SPINAZZE
|
Germán
|
212
|
Dramático final: ganó Rodrigo Juárez pero Martín Borioni fue campeón en la Clase 2
La
apasionante temporada 2013 de la Clase 2 tuvo el cierre que se merecía,
con una consagración que en la previa aparecía como muy factible y que
terminó por ratificarse en un domingo pleno de lucha y emociones.
A
la última fecha del Cabalén llegaba Martín Borioni con una luz de 22
puntos de ventaja sobre su rival directo Rodrigo Juárez, y este ultimo
luego de obtener la pole position y de vencer en la batería única del
sábado, lograba de esa manera estirar la definición de la corona hasta
la final del día domingo.
Precisamente
la Clase 2 saltó a la pista en segundo orden dentro de una larga serie
de carreras, y en el momento del semáforo verde Juárez saltó
decididamente a la punta sabiendo que su única posibilidad era tratar de
vencer y esperar algún inconveniente para Borioni, ya que la carrera la
iniciaban con 21 puntos de diferencia y 25 en juego.
Adelante
nada cambiaba entre los aspirantes a la corona, pero detrás de ellos se
vieron grandes duelos y maniobras, como las que ejecuto Julián
Barattero para hacer una gran remontada, y sobre todo la que le hizo
todo por afuera a Alexis Sangoy para llegar a posición de podio.
Pero
el drama se instaló definitivamente cuando el puntero del torneo
Borioni comenzó a perder posiciones ya que algún elemento del circuito
de refrigeración se rompió y parecía que se diluía el esfuerzo de un
gran año.
Con
la victoria de Rodrigo Juárez asegurada y escoltado por Barattero y
Garbiglia, Martín Borioni debía llegar entre los 11 y hasta ese puesto
cayó para mantenerse allí hasta el final y sufrir una larga agonía de 6
vueltas hasta el banderazo a cuadros, coronándose Campeón 2013 por tan
sólo 1 punto de diferencia sobre Juárez y dejando tercero en el torneo a
Alexis Sangoy.
Pos
|
Auto
|
Piloto
|
Marca
|
Tiempo
|
Dif.
|
1
|
79
|
JUAREZ RODRIGO
|
128
|
18;27,562
|
|
2
|
63
|
BARATTERO JULIAN
|
128
|
18;31,061
|
3,499
|
3
|
5
|
GARBIGLIA CRISTIAN
|
UNO
|
18;39,464
|
11,902
|
4
|
9
|
DEL BIANCO NICOLAS
|
PALIO
|
18;44,477
|
16,915
|
5
|
46
|
SANGOY ALEXIS
|
UNO
|
18;44,745
|
17,183
|
6
|
52
|
REY FEDERICO
|
UNO
|
18;47,956
|
20,394
|
7
|
31
|
SAVE SEBASTIAN
|
PALIO
|
18;49,795
|
22,233
|
8
|
4
|
OSTERMEYER RODOLFO
|
128
|
18;51,425
|
23,863
|
9
|
16
|
MENGO MARIANO
|
128
|
18;55,959
|
28,397
|
10
|
11
|
OLMEDO JULIO
|
PALIO
|
19;11,273
|
43,711
|
11
|
3
|
IDANEZ GERMAN
|
UNO
|
17;34,084
|
|
12
|
18
|
BORIONI MARTIN
|
UNO
|
18;25,385
|
|
13
|
53
|
FELIZZIANI GUILLERMO
|
128
|
5;05,573
|
|
1
|
BORIONI
|
Martin
|
302
|
2
|
JUAREZ
|
Rodrigo
|
300
|
3
|
SANGOY
|
Alexis
|
274
|
4
|
BARATTERO
|
Julián
|
269
|
5
|
OSTERMEYER
|
Rodolfo
|
233
|
6
|
REY
|
Federico
|
158
|
En una final inolvidable, Julio Bevilacqua se coronó campeón del TC Pista 4000
Antes
del inicio de esta fecha final, el panorama del TC Pista 4000 estaba
totalmente abierto en cuanto a la definición del torneo, no sólo porque
la diferencia entre los 4 aspirantes era exigua, sino porque ninguno de
ellos había alcanzado el halago de ser campeón en temporadas anteriores.
Pero
todo cambió el mismo sábado cuando se conoció la noticia que el puntero
del torneo Flavio Chialva no sería de la partida por un viaje al
exterior que ya había comprometido con anterioridad junto a su familia, y
en ese instante crecieron las chances de sus rivales: Julio Bevilacqua,
Raúl Massio y Manuel Morales.
El
que primero aprovechó esa chance fue el representante de Adelia María
Julio Bevilacqua, quien se quedó con la pole position y desempataba
gracias a ese punto extra su condición de líder con Massio, pero Morales
quedaba expectante de cara a la serie única.
Esa
batería sabatina mostró un par de hechos más que importantes: Morales
se hizo de la punta y ganó con autoridad, mientras Bevilacqua y Massio
se enredaron en una dura porfía en pista por la tercera posición que
finalizaría con recargo de un puesto para el primero y un apercibimiento
para el segundo.
Así
las cosas, el dramatismo se instaló en la competencia final, y desde el
comienzo hubo varias alternativas que marcaron la definición del
torneo, con Manuel Morales haciendo la punta, con Alfredo Barbero
haciendo una gran maniobra para pasar a liderar, y luego con Morales
volviendo a la cima de la clasificación.
Pero
en la segunda sucedió una maniobra increíble y que definió gran parte
del torneo: Barbero se cruzó en el ingreso a la recta principal y en su
loca carrera embistió a Massio, quien a su vez en el despiste y al
cruzar la carpeta asfáltica fue esquivado de milagro por Bevilacqua, y
en ese instante con el retraso de Massio (debía ganar si o si), el
torneo quedaba en lucha exclusiva de 2: Julio Bevilacqua y Manuel
Morales.
Los
números de la definición indicaban que si Morales ganaba la carrera,
Bevilacqua debía mantenerse en carrera entre los 15 primeros, pero de
todas maneras el de Adelia María transitaba expectante en la posición de
escolta.
Las
vueltas finales se llenaron de dramatismo, con el relanzamiento de la
carrera tras el AS, hubo despistes varios y maniobras increíbles, pero
adelante todo parecía definido, con Morales viajando a la victoria, pero
con Julio Bevilacqua detrás suyo encaminado hacia la gloria.
El
grito de Campeón 2013 viajó en definitiva hacia Adelia María a partir
del excelente trabajo de un gran piloto que desde hace tiempo merecía
este gran festejo y que de a poco fue construyendo una corona largamente
merecida.
Pos
|
Auto
|
Piloto
|
Marca
|
Tiempo
|
Dif.
|
1
|
88
|
MORALES LUIS MANUEL
|
FALCON
|
23;27,485
|
|
2
|
7
|
BEVILACQUA JULIO
|
FALCON
|
23;28,822
|
1,337
|
3
|
33
|
FORCHERI JORGE
|
FALCON
|
23;30,626
|
3,141
|
4
|
38
|
MORILLO WALTER
|
FAIRLANE
|
23;30,871
|
3,386
|
5
|
14
|
SIERRALTA JULIO
|
CHEVY
|
23;31,682
|
4,197
|
6
|
89
|
BETTIOL JORGE
|
CHEVY
|
23;42,656
|
15,171
|
7
|
95
|
MANZOTTI RAUL
|
TORINO
|
23;53,825
|
26,340
|
8
|
19
|
MINUDRI DIEGO
|
CHEVY
|
23;54,878
|
27,393
|
9
|
39
|
PIRCHIO GUSTAVO
|
TORINO
|
23;55,625
|
28,140
|
10
|
11
|
MASSIO RAUL
|
FALCON
|
24;28,220
|
1;00,735
|
11
|
46
|
GIORDANINO OSVALDO
|
DODGE
|
24;31,757
|
1;04,272
|
12
|
57
|
BORIONI DANIEL
|
CHEVY
|
18;29,278
|
|
13
|
47
|
RIOS MAXIMILIANO
|
CHEVY
|
9;40,869
|
|
14
|
8
|
BARBERO ALFREDO
|
TORINO
|
1;35,420
|
|
15
|
10
|
BESSONE NELSON
|
FALCON
|
0,000
|
|
16
|
27
|
VENDRAME PABLO
|
FALCON
|
0,000
|
|
1
|
BEVILACQUA
|
Julio
|
252
|
2
|
MASSIO
|
Raúl
|
238
|
3
|
MORALES
|
Manuel
|
234
|
4
|
CHIALVA
|
Flavio
|
202
|
5
|
BARBERO
|
Alfredo
|
187
|
6
|
GIORDANINO
|
Osvaldo
|
180
|
Alterio ganó la carrera y Matías Solís es el brillante Campeón de la Clase 1 Standard
En
su tercer año deportivo dentro del Córdoba Pista, la Clase 1 Standard
terminó por redondear un campeonato excepcional, no sólo porque a lo
largo de la temporada hubo casi 40 pilotos rankeados, sino porque la
calidad de los espectáculos fue de lo mejor que se pudo ver en la
temporada 2013.
Para
comenzar a despejar dudas, el gran dominador del calendario Matías
Solís se encargó de ajusticiar a sus rivales en la anteúltima fecha de
la temporada, ganando todo lo que había en juego Río Cuarto y quedando
como virtual monarca tras una brillante temporada deportiva en la que
casi nadie pudo con el joven de Córdoba Capital.
Quedaba
un trámite para Solís en el Cabalén, ya que con su presencia en pista
sólo debía limitarse a evitar alguna sanción deportiva o técnica que lo
privara del gran festejo final, pero de todas maneras siguió acelerando
como todo el año para luchar con su compañero de equipo Gonzalo Alterio
por la posición de privilegio.
Las
dos tandas de clasificación vieron a un mismo dominador: Gonzalo
Alterio, quien de esa manera demostraba que tenía nuevamente el auto a
batir, mientras que Matías Solís seguía con su plan de girar y estar
adelante pero sin presiones extras.
Aun
sin necesitarlo, Matías Solís movió de manera notable en la largada y
se puso como puntero de la final, con Alterio a sus espaldas y algo más
atrás Gabriel Spinazze, pero eso fue sólo un indicio de lo que sucedería
a lo largo de varios giros.
El
famoso tema de la succión en la larga recta entre las curvas 1 y 2
generaba cambios permanentes, y en algún momento Spinazze pasó adelante,
luego recuperó Solís, mientras se sumaban a la pelea Alterio y Luis
Presutti.
Las
vueltas finales fueron un duelo exclusivo entre los compañeros del
Juárez Competición, ya que Matías Solís y Gonzalo Alterio salieron a
jugarse todo en los metros de cierre y con una maniobra excepcional en
el frenaje de la curva 3, Alterio pasó a la punta y pudo cerrar un año
brillante con victoria, mientras Matías Solís se erigía en el Campeón
2013.
Pos
|
Auto
|
Piloto
|
Marca
|
Tiempo
|
Dif.
|
1
|
33
|
ALTERIO GONZALO
|
128
|
16;51,180
|
|
2
|
110
|
SOLIS MATIAS
|
128
|
16;51,637
|
0,457
|
3
|
2
|
SPINAZZE GABRIEL
|
128
|
16;55,533
|
4,353
|
4
|
99
|
GODOY CESAR
|
128
|
17;05,270
|
14,090
|
5
|
72
|
FRANKE GABRIEL
|
128
|
17;10,468
|
19,288
|
6
|
8
|
PRESUTTI LUIS DANIEL
|
128
|
17;11,495
|
20,315
|
7
|
85
|
BONIFAZZI WALTER
|
128
|
17;23,785
|
32,605
|
8
|
10
|
ROVIRA CHRISTIAN
|
128
|
17;27,789
|
36,609
|
9
|
30
|
GILI LUIS
|
128
|
17;31,473
|
40,293
|
10
|
21
|
EMMA PABLO
|
128
|
17;32,069
|
40,889
|
11
|
45
|
PEREZ JORGE
|
128
|
17;44,803
|
53,623
|
12
|
62
|
PEREZ CESAR
|
128
|
18;15,712
|
1;24,532
|
13
|
113
|
SOLIS IGNACIO
|
128
|
9;07,435
|
|
14
|
42
|
LOPRESTI CRISTIAN
|
128
|
6;54,121
|
|
15
|
59
|
CALDERON ANDRES
|
128
|
4;15,172
|
|
16
|
67
|
GIANRE PABLO
|
128
|
0,000
|
|
17
|
4
|
DOTTI GABRIEL
|
128
|
0,000
|
|
1
|
SOLIS
|
Matías
|
345
|
2
|
SPINAZZE
|
Gabriel
|
292
|
3
|
ALTERIO
|
Gonzalo
|
275
|
4
|
PRESUTTI
|
Luis
|
234
|
5
|
FELIZIANI
|
Matías
|
209
|
6
|
BARBERO
|
Lucas
|
190
|
Debut y victoria para Roberto Stefanini en el TN Histórico Cordobés
Una
de las definiciones anticipadas del Córdoba Pista 2013 fue la del TN
Histórico Cordobés, ya que la categoría había cerrado su torneo en la
fecha pasada de Río Cuarto, coronando como segundo Campeón de su
historial al representante del Imperio del Sur Mario Geretto.
Por
ese motivo, la competencia de este fin de semana en el Oscar Cabalén se
transformaba en una excelente excusa para festejar y disfrutar del
cierre de un año deportivo en el cual la división se consolidó de manera
definitiva como uno de los grandes atractivos del Córdoba Pista.
Además
de las celebraciones, y del sentido homenaje a una de las glorias del
automovilismo cordobés como es el “Negro” Juan Carlos Rizzuto, el TN
Histórico Cordobés tuvo actividad en pista para los 15 pilotos que se
llegaron al cierre del año.
En
el inicio de la gran final el flamante campeón Geretto comenzó
mandando, pero en un par de giros el que se hizo del liderazgo en gran
maniobra fue el debutante Roberto Stefanini con su Peugeot 504, y en la
misma maniobra Dante Cravero con otra cupe 125 pasaba a ser escolta.
Poco
a poco Geretto fue perdiendo posiciones hasta desertar, mientras
adelante la pelea era entre los Stefanini: Roberto y Marcelo, y en el
medio de ellos Dante Cravero, quienes dieron espectáculo en su lucha y
en el final viajaron sin grandes modificaciones hasta la bandera de
cuadros.
Pos
|
Auto
|
Piloto
|
Marca
|
Tiempo
|
Dif.
|
1
|
211
|
STEFANINI ROBERTO
|
504
|
18;59,209
|
|
2
|
209
|
CRAVERO DANTE
|
125 COUPE
|
19;00,069
|
0,860
|
3
|
204
|
STEFANINI MARCELO
|
504
|
19;01,673
|
2,464
|
4
|
218
|
VARGAS ALFONSO
|
125 BERLINA
|
19;13,081
|
13,872
|
5
|
212
|
GILI JOSE IGNACIO
|
504
|
19;28,818
|
29,609
|
6
|
210
|
GALFRASCOLI GUILLERMO
|
125 BERLINA
|
19;33,561
|
34,352
|
7
|
223
|
BARBERO DANIEL
|
504
|
19;45,685
|
46,476
|
8
|
201
|
VEGLIA NESTOR
|
125 BERLINA
|
19;49,206
|
49,997
|
9
|
226
|
PASINI EDGARDO
|
125 BERLINA
|
20;13,991
|
1;14,782
|
10
|
219
|
ROSSI LUIS
|
504
|
14;49,459
|
|
11
|
224
|
GERETTO MARIO
|
125 COUPE
|
10;24,359
|
|
12
|
215
|
VERONESE EDUARDO
|
504
|
8;10,431
|
|
13
|
205
|
ESCURRA ALBERTO
|
125 BERLINA
|
6;34,357
|
|
14
|
225
|
CUERVO ALBERTO
|
125 BERLINA
|
5;37,946
|
|
15
|
208
|
VARGAS GONZALO
|
125
|
0,000
|
|
Carrera y festejo grande para Ayrton Martínez en la Clase 3 Plus
Las
finales del domingo, permitieron ver en acción también a la Clase 3
Plus, en la cual Ayrton Martínez ya se había consagrado como Campeón
2013 al logra la pole position el día sábado, jornada en la que además
ratificó su dominio al vencer en la serie única.
La
última carrera del año fue una nueva ratificación del gran dominio que
ejerció Martínez a lo largo de la temporada 2013 sobre sus rivales,
ganando de manera contundente por sobre Sebastián Alzamendi y Christian
Rovira.
Pos
|
Auto
|
Piloto
|
Marca
|
Tiempo
|
Dif.
|
1
|
8
|
MARTINEZ AYRTON
|
GOL
|
22;23,981
|
|
2
|
51
|
ALZAMENDI SEBASTIAN
|
GOL
|
22;29,639
|
5,658
|
3
|
47
|
ROVIRA CRISTIAN
|
CORSA
|
22;33,880
|
9,899
|
4
|
31
|
BARRIONUEVO JUAN
|
PALIO
|
22;35,619
|
11,638
|
5
|
1
|
MONTAGNER PABLO
|
GOL
|
3;22,359
|
|
6
|
9
|
RODRIGUEZ MARCOS
|
GOLF
|
2;18,869
|
|
|
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