AUTOMOVILISMO EN RIO CUARTO

Un paruqe espectacular para la Clase 1 Standard que sumò y mucho para el show en Rio Cuarto

12/06/2011 El Córdoba Pista hizo vibrar a Río Cuarto con un gran espectáculo El Córdoba Pista 2011 puso en escena un notable espectáculo automovilístico, y el escenario de este gran evento de los deportes mecánicos cordobeses,  fue el siempre exigente Autódromo "Parque Ciudad de Río Cuarto", el cual consagró como brillantes triunfadores a Juan Angiorama (TC 4000), Marcos Alvarracin (Superturismo), Hugo Boaglio (Clase 1), Carlos Guttlein (TC Pista 4000), y Gerardo Bergmans (Clase 1 Standard). La condición climática fue otro de los hechos para destacar, ya que durante todo el fin de semana riocuartense, las temperaturas agradables y el viento moderado hicieron que el espectáculo automovilístico fuera aun más disfrutable, por lo que numerosos espectadores disfrutaron de dos jornadas excepcionales, con actividad sabatina muy entretenida, más series y finales del día domingo con una gran lucha en pista en cada una de las divisiones del automovilismo zonal cordobés Otro tema que concentró la atención de todos los involucrados en el Córdoba Pista, fue la confirmación de la próxima fecha a desarrollarse por primera vez en el Autódromo “Rosendo Hernández” de San Luis, un verdadero desafío para pilotos y equipos que en su mayoría harán su debut absoluto en tierras puntanas. En la última vuelta Bergmans logró un triunfo inesperado en la Clase 1 Standard  La múltiple programación en Río Cuarto sirvió también para ratificar otro acierto dirigencial por parte de APICER, y se trata de la novel categoría denominada Clase 1 Standard, división ésta que presentó 28 unidades en el día de su regreso al circuito que la vio nacer en 2010, y confirmado que es un verdadero éxito dentro del Córdoba Pista 2011. En un circuito extenso y exigente como el de Rio Cuarto, hubo varios pilotos encerrados en escasa diferencia de tiempos, y eso quedó ratificado plenamente en las tandas de clasificación, que se terminó resolviendo a favor del debutante Manuel Mondino aventajando por tan solo 111/1000 a Sergio Soave y Lucas Griffo que empataron el segundo lugar, pero además encerrando a 11 autos dentro del segundo. Esa paridad impresionante que evidenciaron en clasificación quedó plenamente ratificada en la final, y sobre todo al ingreso a la segunda vuelta cuando en plena recta se abrieron en abanico más de 10 pilotos buscando superarse y llenando la vista de los aficionados que se llegaron hasta el Autódromo de Rio Cuarto. Rápidamente Sergio Soave se apoderó de la punta, y también muy pronto quedaban sin chances el poleman Manuel Mondino que se retrasó y luego Lucas Griffo que ingresó a boxes , mientras aprovechaban para crecer en el clasificador Gerardo Bergmans y Gustavo Pancello, y un poco más atrás Luis Presutti, Gabriel Spinazze y Nicolás Pezzani. Los giros finales marcaron una cierta tregua en la punta ya que Soave se escapó lo suficiente como para regular fuerzas sobre los escoltas Bergmans y Pancello que siguieron alternándose en la posición de escolta. Pero semejante carrera tenía reservado un golpe de escena increíble en el último giro cuando el puntero Soave tuvo problemas en su motor y vio esfumarse ese primer triunfo a pocos metros del final. Allí apareció otro experimentado como lo es Gerardo Bergmans para trasladar los festejos hacia Las Varillas, dejando detrás al de Corralito Gustavo Pancello y tercero al debutante que fue poleman Manuel Mondino, quien logró remontar luego del retraso en el inicio Tras la revisión técnica fue excluido quien había arribado segundo, esto es, Gustavo Pancello, y de esta manera el podio final quedó establecido con Bergmans, Mondino y Pezzani. Pos Auto Piloto Marca Tiempo Dif. 1 18 BERGMANS GERARDO FIAT 18;08,351 2 29 MONDINO MANUEL FIAT 18;23,681 15,330 3 99 PEZZANI NICOLAS FIAT 18;24,148 15,797 4 42 PRESUTTI LUIS DANIEL FIAT 18;24,975 16,624 5 24 SPINAZZE GABRIEL FIAT 18;25,365 17,014 6 16 BOSCH RAUL FIAT 18;31,947 23,596 7 26 DEL BIANCO NICOLAS FIAT 18;36,540 28,189 8 46 FERRARESE MARCELO FIAT 18;36,645 28,294 9 73 CALCABRINI FABRICIO FIAT 18;36,878 28,527 10 56 DEPETRIS MATIAS FIAT 18;37,231 28,880 11 10 FERNANDEZ CLAUDIO FIAT 18;41,639 33,288 12 38 EMMA PABLO FIAT 18;55,113 46,762 13 37 GROSSO MIGUEL FIAT 18;56,000 47,649 14 20 RUJINSKY DAVID FIAT 19;05,283 56,932 15 13 MASSO GUSTAVO FIAT 19;34,226 1;25,875 16 27 SOAVE SERGIO FIAT 16;35,632 17 35 PIRANI MARCOS FIAT 19;10,382 18 14 ALMADA WALTER FIAT 7;51,253 19 19 GRIFFO LUCAS FIAT 4;49,730 20 11 BUFFA JOSE LUIS FIAT 1;23,841 21 17 DOTTI GABRIEL FIAT 1;23,941 22 127 COLACE DAVID FIAT 1;25,241 23 34 MEROLI MARIO FIAT 1;26,979 24 22 ACUNA GONZALO FIAT 1;27,702 25 25 SPINAZZE SILVIO FIAT 0,000 26 0 PANCELLO GUSTAVO FIAT 0,000 27 21 CASSINO ADRIANO FIAT 0,000 AUTO 127 EXCLUIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AUTO 40 EXCLUIDO POR TECNICA

Ahora con VW Gol, Alvarracin volviò a demostrar que es imbatible en Rìo Cuarto 12/06/2011 El Superturismo en Río Cuarto es propiedad exclusiva de Marcos Alvarracin Desde el mismo inicio del presente campeonato, el piloto capitalino Marcos Alvarracin puso en evidencia que tiene todas las intenciones de quedarse con la corona 2011, y los triunfos en las dos primeras fechas corroboraban que ese objetivo estaba respaldado por un gran auto y un equipo muy sólido dentro del Superturismo. En la vereda del frente, y luchando por quebrar ese dominio se encolumnaban varios pilotos, entre ellos Cristian Garbiglia  (Fiat Tipo), el de Laboulaye Manuel Morales (VW Gol), Pablo Montagner (VW), y Luciano Bosio (VW Gol) entre otros. La primera clasificación sirvió para ratificar el dominio de Alvarracin y el VW Gol que alista el equipo de Ariel Girola, ya que se adueñó de la pole provisoria, doblegando a Garbiglia y Montagner, pero luego en la segunda y definitiva tanda, apareció en toda su dimensión el “Kuky” Garbiglia para adueñarse de la pole con el Fiat Tipo que prepara el equipo de Marcelo Juárez. Para la final había que esperar para conocer si finalmente alguien podía cortar esta racha de triunfos de Alvarracin, y en el comienzo de la carrera pareció que Garbiglia y su Fiat contaban con esa chance, y de hecho lograron intercambiar la punta en varias oportunidades. Detrás de ellos se vieron muy buenos trabajos de Pablo Montagner, Luciano Bosio, Juan Pomiglio y Manuel Morales, que si bien no pudieron seguir el ritmo de los punteros, dieron espectáculo en su afán de llegar lo más adelante posible. Cuando la carrera entro en su fase definitiva, Alvarracin puso todo el resto de su auto para llegar a la punta y establecer una pequeña luz sobre Garbiglia, que le permitiera no sufrir sobresaltos en último giro y fue lo que logró, cruzar la bandera primero aventajando a Garbiglia y Montagner, y festejar por tercera vez consecutiva en este 2011 que lo tiene como invicto y obviamente cómodo líder del campeonato. Pos Auto Piloto Marca Tiempo Dif. 1 3 ALBARRACIN MARCOS GOL 16;03,144 2 56 GARBIGLIA CRISTIAN TIPO 16;04,329 1,185 3 5 MONTAGNER PABLO GOL 16;05,560 2,416 4 10 BOSIO LUCIANO GOL 16;07,010 3,866 5 13 POMIGLIO JUAN GOL 16;16,128 12,984 6 2 MORALES LUIS GOL 16;16,535 13,391 7 34 SASSON MARTIN GOL 16;24,668 21,524 8 16 SOLA MAXIMILIANO GOL 16;40,393 37,249 9 21 BARRIONUEVO JUAN  PALIO 15;27,454 10 31 GARELLO GUILLERMO ESCORD 2;39,479

Toda la experiencia puesta al servicio de la victoria: Hugo Boaglio ganò y se escapa en el campeonato 12/06/2011 Carrera memorable de la Clase 1 para otro triunfazo de Hugo Boaglio Aunque a veces suene reiterativo, lo cierto es que la Clase 1 del Córdoba Pista demuestra en cada una de sus presentaciones que es realmente espectacular, sobre todo por la calidad de los espectáculos que brinda en cada una de sus presentaciones. La carrera de Río Cuarto no fue la excepción, con una clasificación muy peleada entre el líder del campeonato Hugo Boaglio junto a Hernán Fenoglio y César Forgione, y posteriormente en la serie única sabatina, quedó en claro que más allá del triunfo de Boaglio había varios candidatos más a llevarse la victoria en la cuarte fecha de Río Cuarto. Precisamente en la batería de ayer hubo un gran espectáculo que permitió ver a varios líderes, entre ellos, Boaglio, Forgione y Giorgetti, pero a falta de un par de giros y aprovechando la succión en la recta, el veterano Hugo Bloaglio logró recapturar la punta y de esa manera arribó primero a la bandera a cuadros. Con el semáforo en verde, Boaglio empezó a mandar en los primeros metros de carrera, y ya en la segunda vuelta al final de la recta hubo una incidencia que motivó que los 3  escoltas se vieran involucrados en un toque que dejó a Hernán Fenoglio y Román Georgetti fuera de carrera y a Forgione muy retrasado, pero también dejó complicado a Cismondi que se mantuvo en pista pero bajo observación en cuanto a la maniobra. A partir de ese momento comenzó a vivirse un carrerón que mostró a varios pilotos intercambiándose la punta vuelta tras vuelta, y ellos fueron Boaglio, luego Gabriel Pavani, después Juan Carlos Alterio, y también mezclados en ese grupo Pablo Cismondi y Matías Depetris. Como ya es costumbre en la Clase 1, se fueron prestando el liderazgo y aprovechando la succión al final de la recta, cada uno fue tratando de mantenerse en ese lote que iba a definir seguramente en la última vuelta. Precisamente así entraron al giro final con Boaglio líder y detrás Pavani y Cismondi luego que se quedara Alterio unos metros antes, pero en esta oportunidad  la succión y el frenaje de la recta no funcionaron y de esa forma el veterano Hugo Boaglio defendió su liderazgo y viajó con dientes apretados hacia la bandera a cuadros en la que precedió a Pavani y Cismondi por escasas milésimas. Luego los Comisarios Deportivos analizaron imágenes, tomaron testimonios y resolvieron penalizar con recargo a Cismondi, y de esta manera el tercer escalón del podio fue para el ascendente Matías Depetris. Pos Auto Piloto Marca Tiempo Dif. 1 4 BOAGLIO HUGO FIAT 19;01,132 2 5 PAVANI GABRIEL FIAT 19;01,360 0,228 3 7 DEPETRIS MATIAS FIAT 19;15,512 14,380 4 13 CISMONDI PABLO FIAT 19;16,572 15,440 5 14 OSTERMEYER RODOLFO FIAT 19;17,737 16,605 6 15 GIRAUDO MARTIN FIAT 19;17,886 16,754 7 52 PAPES DARIO FIAT 19;42,221 41,089 8 54 ARNAUDO GILLERMO FIAT 19;42,588 41,456 9 74 HERRERA FRANCISCO FIAT 19;42,734 41,602 10 57 MENGO MARIANO FIAT 20;25,136 1;24,004 11 55 ALTERIO JUAN CARLOS FIAT 16;06,014 12 23 GIORGETTI ROMAN FIAT 1;19,779 13 6 FENOGLIO HERNAN FIAT 1;20,072 14 10 FRANKE GABRIEL FIAT 1;21,955 15 0 FORGIONE CESAR FIAT 0,000 16 59 DAMICO BOSIO CARLOS FIAT 0,000 AUTO 13 CISMONDI RECARGO 15 SEGUNDOS POR TOQUE AUTO 7 DEPETRIS AUTO 11 FORGIONE EXCLUIDO POR TOQUE AUTO 23 GIORGETTI  La carrera màs importante para Juan Angiorama: la de su primera victoria 12/06/2011 Domingo de gloria para Juan Angiorama que logró su primera victoria en el TC 4000 La espectacular lucha que se vivió en la jornada del sábado con la prueba de clasificación, en la cual 6 pilotos y 3 marcas diferentes quedaron encerrados en menos de 3/10 de segundo, hacía presagiar que el TC 4000 tendría un domingo pleno de lucha y emociones tanto en las series como en la final. Precisamente en las dos baterías realizadas después del mediodía, quedó ratificado plenamente que eran varios los aspirantes a la victoria en el veloz circuito de Río Cuarto, sobre todo el local Ricardo Vidal (Chevy) autor de una estupenda pole y vencedor de la primera serie por sobre un revitalizado Germán Zafra (Torino) y un sorprendente Juan Angiorama (Falcon). En la segunda batería largaban en primera fila otra dupla Chevrolet-Ford con Diego Martin (Chevy) y Gustavo Vaschetti (Falcon), y en el mismo momento de la largada se produjo una maniobra que marcó el desarrollo final, y fue el toque entre Vaschetti con Oliva (Chevy) que significó un posterior recargo de 20 segundos para el de Ford. La final sería tan entretenida como sorprendente, ya que al lógico dominio inicial de Ricardo Vidal en los primeros giros, vino luego una maniobra de antología por parte de Juan Angiorama en la mismísima curva de la tranquera para superar al “Tero” y hacerse de la punta. Con Angiorama como líder, lo más importante sucedía en los puestos de atrás, y algunos golpes importantes para los tricampeones de la categoría, ya que primero fue el abandono de Gustavo Vaschetti que intentaba remontar luego del recargo, y después los despistes de Germán Zafra en la tranquera. La emoción y el suspenso llegaron luego de la aparición del Autos de Seguridad, que pulverizo todas las diferencias, pero al momento de relanzarse, el contundente Falcon de Angiorama le permitió al piloto de Coronel Moldes volver a distanciarse y de esa manera llegar a su primera victoria. Imposible describir la inmensa alegría que desplego Juan Angiorama y toda su gente al momento del podio, donde el champagne, los aplausos y las lágrimas dieron marco a un merecido festejo, ya que la victoria se había consumado y nada menos que frente al local Ricardo Vidal y doblegando a otro experimentado como Diego Martin. Pos Auto Piloto Marca Tiempo Dif. 1 53 ANGIORAMA JUAN   FALCON 21;01,642 2 4 VIDAL RICARDO CHEVY 21;02,743 1,101 3 3 MARTIN DIEGO CHEVY 21;03,965 2,323 4 12 GASTALDI LUIS FALCON 21;04,135 2,493 5 7 SANTONI DANIEL FARLINE 21;05,320 3,678 6 11 SOAVE ELIAN CHEVY 21;06,492 4,850 7 6 AICHINO DIEGO CHEVY 21;07,693 6,051 8 31 PASINI FEDERICO FALCON 21;08,220 6,578 9 45 DEL BIANCO DARIO CHEVY 21;10,237 8,595 10 16 OLIVA RODOLFO CHEVY 21;12,522 10,880 11 5 GENTILINI LUIS FALCON 21;13,493 11,851 12 8 MUTIGLIENGO DANIEL FARLINE 21;17,706 16,064 13 21 DIAZ OMAR CHEVY 21;17,825 16,183 14 26 FARGIONI JAVIER JOSE FALCON 21;18,504 16,862 15 15 CHIALVA FLAVIO CHEVY 21;18,828 17,186 16 28 FERRERO NESTOR TORINO 21;19,174 17,532 17 49 IRIBARREN JOSE MARIA CHEVY 21;19,499 17,857 18 44 SPINAZZE GERMAN CHEVY 21;20,590 18,948 19 30 LIZZUL JORGE FALCON 21;22,075 20,433 20 46 GALASSI MARTIN TORINO 21;22,237 20,595 21 40 CASALE DIEGO TORINO 21;22,643 21,001 22 25 SIERRALTA JULIO CHEVY 21;31,023 29,381 23 22 ANTONINI NORBERTO CHEVY 20;06,858 24 52 ALTMAN SIMON CHEVY 18;27,709 25 57 PONZI SANTIAGO FALCON 9;49,780 26 17 LONGO DAVID CHEVY 9;56,635 27 1 ZAFRA GERMAN TORINO 7;03,309 28 2 VASCHETTI GUSTAVO FALCON 2;40,166 29 13 VANINI RICARDO FALCON 1;47,812 AUTO 52 RECARGO 20 SEG POR TOQUE AUTO 15 AUTO 1 RECARGO 20 SEG POR TOQUE AUTO 17   Marcha triunfal de la Chevy de Carlos Guttlein en el Autòdromo de Rìo Cuarto 12/06/2011 Fin de semana soñado para Carlos Guttlein con pole y victoria en el TC Pista 4000 Evidenciando un saludable presente y con un parque de máquinas que en este 2011 mantiene cantidad y calidad, el TC Pista 4000 se transformó en otro de los grandes atractivos para esta cuarta presencia del Córdoba Pista 2010 en Río Cuarto. Como sucede habitualmente, la categoría utilizó un exigente esquema de actividades en la jornada dominical, con la tanda de entrenamientos oficiales que fue dominada por Sergio Ríos  (Chevy), pero luego en la tanda de clasificación apareció el piloto de Canals Carlos Guttlein (Chevy) para quedarse con la pole definitiva, pero escoltado a 12/100 del piloto de Pueblo Italiano. Luego llegaría el turno de la serie clasificatoria, y allí el representante de Chevrolet hizo valer su condición de poleman y de esa manera Guttlein pudo manejar con solvencia a lo largo de los 6 giros doblegando a Sergio Ríos y a Ariel Pecci, pero lo más importante fue el accidente que involucro a Vendrame, Massio, Minudri y Bevilacqua, con el saldo de autos destrozados y pilotos golpeados pero afortunadamente sin mayores consecuencias. Para la competencia final, sólo había que esperar si algunos de los pilotos era capaz de romper el dominio ejercido por Carlos Guttlein, pero los primeros giros bastaron para ratificar que esa misión era imposible, sobre todo por la manifiesta superioridad que el puntero fue estableciendo sobre sus rivales. El arresto final de Ríos por tratar de torcer la historia no fue suficiente y a pesar de reducir la diferencia, Carlos Guttlein se mantuvo inalterable, con un Feliciano Castro (Chevy) que llegó finalmente tercero luego del un fin de semana que parecía complicado. Pos Auto Piloto Marca Tiempo Dif. 1 6 GUTLEIN CARLOS CHEVY 16;08,099 2 3 RIOS SERGIO CHEVY 16;08,943 0,844 3 1 CASTRO FELICIANO CHEVY 16;15,952 7,853 4 2 GOSSO ELADIO CHEVY 16;17,730 9,631 5 47 SABY GUILLERMO CHEVY 16;26,321 18,222 6 42 VASCHETTI JUAN M. CHEVY 16;29,722 21,623 7 24 MASSIO GUILLERMO FALCON 16;44,305 36,206 8 31 BUSSO DENIS FALCON 16;50,062 41,963 9 14 BESSONE NELSON CHEVY 17;22,010 1;13,911 10 23 GIORDANINO OSVALDO DODGE 16;19,031 10,932 11 12 OGGERO CHAR DIEGO FORD 16;59,545 51,446 12 54 PECCI ARIEL DODGE 13;32,947 13 8 BIANCOTTI ALBERTO CHEVY 2;50,979 14 18 MINUDRI DIEGO FORD 0,000 15 4 BEVILAQUA JULIO FALCON 0,000 16 7 VENDRAME PABLO FALCON 0,000 17 55 BARBERO ALFREDO 0,000 18 51 GIRAUDO JULIAN FALCON 0,000