CORDOBA PISTA 2011 - PREMIO CORONACION RIO CUARTO - DOMINGO

 

 BOAGLIO, CASTRO, PRESUTTI Y GIROLAMI SON

LOS NUEVOS CAMPEONES DEL CORDOBA PISTA 2011

 

El gran show automovilístico de la Provincia de Córdoba llegó a

su cierre de temporada en un fin de semana en el que sobraron las emociones,

y donde además de las consagraciones, se pudo disfrutar de la entrega

de premios para los mejores de una temporada espectacular.

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(11/12/2011) - Un verdadero cierre a toda orquesta fue el que entregaron hoy las 6 categorías que integran el show automovilístico del Córdoba Pista 2011 y que están bajo la órbita de APICER, generando emociones en cada una de las finales, para culminar consagrando como brillantes campeones en las diferentes categorías a:  Hugo Boaglio (Clase 1), Feliciano Castro (TC Pista 4000), Luis Presutti (Clase 1 Standard) y Franco Girolami (FR Plus).

El domingo tuvo todos los ingredientes para transformar esta última fecha del Córdoba Pista 2011 en una auténtica fiesta de los deportes mecánicos, con sol a pleno, algo de viento y una temperatura mucho más agradable que en el día sábado, todo lo cual permitió disfrutar cada una de las finales que disputaron las 6 divisiones cordobesas de automovilismo en pista.

Cada una de las finales fueron ganadas por: Germán Zafra (TC 4000), Hernán Fenoglio (Clase 1), Ariel Pecci (TC Pista 4000), Franco Girolami (FR Plus), Luis Presutti (Clase 1 Standard) y Horacio García (Clase 3 Plus).

 

Precisamente esta última categoría, que fue la encargada de cerrar el espectáculo en Río Cuarto, tuvo sólo 5 autos en su presentación en sociedad, y la final pactada sobre 7 vueltas tuvo como vencedor a Horacio Garcia y completaron el podio Marcos Rodriguez y Marcos Alvarracin.

 

De esta manera se cerró una gran temporada para el Córdoba Pista 2011, en la cual quedó plenamente ratificado el crecimiento de todas las divisiones, con decisiones dirigenciales que fueron aportando elementos a favor, y con el imprescindible compromiso de pilotos y equipos que sumaron su permanente esfuerzo para un año excelente de las mejores categorías cordobesas.

Germán Zafra se quedó con la carrera y Oliva con el subcampeonato del TC 4000

Como ya es una costumbre, los protagonistas del TC 4000 se guardaron el suspenso hasta la carrera final para dilucidar las mejores posiciones de un torneo en el que  había un brillante campeón ya consagrado desde la fecha anterior: Ricardo Vidal.

 

Pero quedaba por definir nada más y nada menos que el subcampeonato, y para ese privilegiado lugar el piloto local Rodolfo Oliva era el máximo aspirante, no sólo por llegar a la fecha definitoria con esa posición en el torneo, sino porque además desde el sábado se encargó de demostrar que era uno de los autos a batir.

 

Esto quedó plenamente ratificado con su triunfo en la segunda serie sabatina, y aprovechando que sus escoltas: Daniel Santoni, Luis Gentilini, Diego Aichino y Diego Martin no sumaron unidades, pero sabiendo que el gran rival de la carrera seria el tricampeon saliente Germán Zafra, autor de la pole y vencedor de la primera serie.

 

En la final, el poleman Zafra comenzó mandando con autoridad sobre Oliva, y con un Ricardo Vidal que de a poco comenzó a vislumbrar la posibilidad de cerrar un año fantástico, con Luis Gastaldi marchando en el cuarto lugar, y un Germán Spinazze que siendo quinto redondeaba su mejor actuación en el TC 4000.

 

En ese avance, Vidal supero en primera instancia a Oliva y de allí se fue encima del puntero Zafra para intentar el sobrepaso, y en un par de giros lo buscó al final de la larga recta, pero el ex tricampeon lo mantuvo a raya y luego logró algo de diferencia.

 

Promediando la carrera se produjo un incidente en el que se vieron involucrados Julio Sierralta y Norberto Antonini, quienes en el despiste embistieron a un oficial de la FRAD 5, y allí debió ingresar el AS para que trabajaran los servicios de sanidad y allí se consumieron gran parte de las vueltas de la final, hasta que apareció la bandera roja cuando se cumplieron las 11 vueltas necesarias para dar el 100% de los puntos.

 

De esta manera, la carrera final de 2011 fue a manos de Germán Zafra con un Torino que seguramente será candidato en la venidera temporada, relegando en el podio final a Ricardo Vidal y Rodolfo Oliva, que redondearon el merecidísimo 1-2 para el Rio IV Sporteam.

 

Pos	Auto	Piloto	Marca	Tiempo	Dif.
1	1	ZAFRA GERMAN	TORINO	18;24,623
2	4	VIDAL RICARDO	CHEVY	18;25,120	0,497
3	16	OLIVA RODOLFO	CHEVY	18;25,789	1,166
4	12	GASTALDI LUIS	FALCON	18;26,820	2,197
5	44	SPINAZZE GERMAN	CHEVY	18;27,588	2,965
6	17	LONGO DAVID	CHEVY	18;29,835	5,212
7	11	SOAVE ELIAN	CHEVY	18;30,728	6,105
8	2	VASCHETTI GUSTAVO	FALCON	18;32,132	7,509
9	40	CASALE DIEGO	TORINO	18;33,054	8,431
10	49	IRIBARREN JOSE MARIA	CHEVY	18;34,043	9,420
11	28	FERRERO NESTOR	TORINO	18;34,783	10,160
12	5	GENTILINI LUIS	FALCON	18;35,590	10,967
13	26	FARGIONI JAVIER	FALCON	18;36,506	11,883
14	53	ANGIORAMA JUAN	FALCON	18;37,218	12,595
15	50	GOSSO ELADIO	CHEVY	18;39,463	14,840
16	15	CHIALVA FLAVIO	CHEVY	18;40,823	16,200
17	13	VANINI RICARDO	FALCON	18;41,646	17,023
18	7	SANTONI DANIEL	FARLINE	18;45,014	20,391
19	30	LIZZUL JORGE	TORINO	18;46,315	21,692
20	32	BETTIOL JORGE	CHEVY	18;47,522	22,899
21	25	SIERRALTA JULIO	CHEVY	9;30,807
22	22	ANTONINI NORBERTO	CHEVY	9;31,328
23	21	DIAZ OMAR	CHEVY	4;06,326
24	46	GALASSI MARTIN	TORINO	0,000
25	8	MUTIGLIENGO DANIEL	FARLINE	0,000
26	52	ALTMAN SIMON	CHEVY	0,000
27	3	MARTIN DIEGO	CHEVY	0,000

 

En la última curva Hugo Boaglio pudo gritar campeón en la Clase 1

La apasionante temporada 2011 de la Clase 1 tuvo el cierre que se merecía, con una lucha espectacular entre los 5 candidatos a la corona, y el condimento extra que sumaron en cada fecha y también en esta final, los otros integrantes de una división que en Río Cuarto sumó otro capítulo memorable.

 

A la ultima fecha de Río Cuarto, 5 pilotos llegaban con la aspiración de ser campeones, y unos cuantos más luchaban por llevarse el honor del subcampeonato, y en esta larga lista se inscribían entre otros: Boaglio, Forgione, Fenoglio, Alterio, Pavani, por el campeonato y además Cismondi, Ostermeyer, Depetris y Herrera por la chance del número 2 para la temporada 2012.

 

Todo arrancó con fuertes emociones, ya que en el mismo sábado se dieron varios golpes de escena que marcaron el ordenamiento y las aspiraciones de los protagonistas, y uno de ellos fue la serie única, en la cual Gabriel Pavani hizo una tarea soberbia para ganarla después de haber largado desde el fondo, y el escaso punto que Fenoglio pudo descontarle a Boaglio en la lucha por la corona.

 

Pero si algo le faltaba a la definición del campeonato era todo lo que se vivió en la competencia final, donde como siempre, hubo varios líderes, cambios permanentes de posiciones y suspenso hasta el último giro para saber quien ganaba y quien era el campeón.

 

Al frente del pelotón se alternaron Pavani, Fenoglio, y Alterio entre otros, y todo era expectativa para saber cómo se definía el nuevo campeón de la categoría, y en ese intento Fenoglio sabía que su única chance era ganar y esperar que Boaglio fuera al menos 10º.

 

Precisamente con ese ordenamiento ingresaron a la última vuelta y en gran parte de esa giro final Fenoglio era el campeón, ya que igualaban en 275 puntos y Fenoglio lo lograba por mayor cantidad de victorias, pero en la última curva entrando a la recta, Boaglio supero a Adrian Tallone y de esa manera cruzó la meta en 9º posición y se consagró campeón por apenas 1 punto.

 

La algarabía del podio terminó por sintetizar todo el dramatismo que tuvo la definición del campeonato ya que al momento de bajar de sus autos los pilotos terminaron por enterarse quién era el campeón y quien el subcampeón, luego que en la pista ganara Fenoglio, escoltado por Pavani y Alterio, y Boaglio fuera noveno.

 

Pos	Auto	Piloto	Marca	Tiempo	Dif.
1	6	FENOGLIO HERNAN	FIAT 128	19;54,731
2	5	PAVANI GABRIEL	FIAT 128	19;54,914	0,183
3	55	ALTERIO JUAN CARLOS	FIAT 128	19;55,084	0,353
4	23	GIORGETTI ROMAN	FIAT 128	19;55,555	0,824
5	13	CISMONDI PABLO	FIAT 128	19;55,967	1,236
6	11	FORGIONE CESAR	FIAT 128	19;56,927	2,196
7	7	DEPETRIS MATIAS	FIAT 128	19;57,404	2,673
8	74	HERRERA FRANCISCO	FIAT 128	19;57,976	3,245
9	4	BOAGLIO HUGO	FIAT 128	19;59,457	4,726
10	60	TALLONE ADRIAN	FIAT 128	19;59,578	4,847
11	14	OSTERMEYER RODOLFO	FIAT 128	19;59,841	5,110
12	10	FRANKE GABRIEL	FIAT 128	20;00,491	5,760
13	57	MENGO MARIANO	FIAT 128	20;06,772	12,041
14	44	TORRES PATRICIO	FIAT 128	20;07,237	12,506
15	99	MURRAY MARCOS	FIAT 128	11;55,987
16	25	GALLARDO JOSE	FIAT 128	11;56,352
17	52	PAPES DARIO	FIAT 128	10;25,315

  

Feliciano Castro es el bicampeón del TC Pista 4000, y la carrera fue para Ariel Pecci 

Antes del inicio de esta fecha final, el panorama del TC Pista 4000 estaba totalmente abierto en cuanto a la definición del torneo, no sólo porque la diferencia entre el puntero Feliciano Castro y sus escoltas era reducida, sino porque ninguno de ellos se dio por vencido hasta la última vuelta de la final.

 

Para Guillermo Saby esta carrera era decisiva y fundamental, no solo porque debía descontarle 19 puntos a Castro, sino porque era su ultima chance de alcanzar el triunfo imprescindible que exige el reglamento, y el Tanque arrancó con todo, quedándose con la pole position.

 

La disputa de las series terminaron por prolongar aun más el suspenso, ya que en la primera de ellas Saby se encargo de ganar y sumar todos los puntos posibles, y porque en la segunda de ellas, el otro aspirante al cetro Carlos Guttlein fue vencedor luego de la exclusión por técnica de Sergio Rapparo y en esta batería se retrasó el líder del torneo Feliciano Castro, que finalmente fue cuarto pero de esa manera cedió algo de su ventaja antes de encarar la final.

 

Así las cosas, el dramatismo se instaló en la competencia final, y desde el comienzo hubo varias alternativas que fueron marcando los momento de una carrera que en el semáforo verde le perteneció a un Guillermo Saby que sabía que su única chance era la de ganar y luego esperar.

 

Otro que jugó sus últimas fichas fue Carlos Guttlein, también conocedor que debía descontar unidades y aguardar que Feliciano Castro no ascendiera en clasificador, y entre todos ellos, un Ariel Pecci que luego de debutar a mitad de temporada, fue uno de los más consistentes con su Dodge.

 

Así fue que tras la salida del AS, y cuando se reiniciaba la carrera, Saby debió desertar y Guttlein perdió posiciones, con lo cual todo estaba a favor del campeón Castro para que pudiera repetir el titulo.

 

El que cerró de la mejor manera el año deportivo fue Ariel Pecci, quien seguramente puede ser gran animador de la temporada 2012, aventajando a un luchador Julio Bevilacqua y otro batallador como Raúl Massio, pero el que festejó de la mejor forma fue Feliciano Castro que nuevamente se llevó la corona para Las Perdices.

Pos	Auto	Piloto	Marca	Tiempo	Dif.
1	54	PECCI ARIEL	DODGE	20;14,998
2	4	BEVILAQUA JULIO	FALCON	20;17,032	2,034
3	24	MASSIO RAUL	FALCON	20;17,237	2,239
4	1	CASTRO FELICIANO	CHEVY	20;18,032	3,034
5	3	RIOS SERGIO	CHEVY	20;18,621	3,623
6	49	RAPARO SERGIO	FALCON	20;21,181	6,183
7	6	GUTLEIN CARLOS	CHEVY	20;22,144	7,146
8	55	BARBERO ALFREDO	TORINO	20;23,427	8,429
9	11	BOAGLIO FEDERICO	FORD	20;23,659	8,661
10	99	PECCI DANIEL	CHEVY	20;23,858	8,860
11	58	FRATTOLA CLAUDIO	CHEVY	20;24,477	9,479
12	44	ANGARAMO JOSE LUIS	CHEVY	20;25,278	10,280
13	23	GIORDANINO OSVALDO	DODGE	20;28,726	13,728
14	8	BIANCOTTI ALBERTO	CHEVY	20;28,840	13,842
15	31	BUSSO DENIS	FALCON	20;34,375	19,377
16	47	SABY GUILLERMO	CHEVY	15;09,089
17	53	CARRANZA SERGIO	FALCON	15;14,806
18	57	BORIONI DANIEL	CHEVY	15;15,565
19	32	CALAMARI DANIEL	FALCON	15;17,525
20	52	ALLASINO JORGE	CHEVY	13;35,148
21	7	VENDRAME PABLO	FALCON	8;26,270
22	12	OGGERO CHAR DIEGO	CHEVY	4;08,153

Luis Presutti ganó la carrera y se consagró como primer campeón Clase 1 Standard

 

En su año deportivo de presentación, la Clase 1 Standard terminó por redondear un campeonato excepcional, no sólo porque a lo largo de la temporada hubo más de 50 pilotos rankeados, sino porque la calidad de los espectáculos fue de lo mejor que se pudo ver en el Córdoba Pista 2012.

 

Para comenzar a despejar dudas, el puntero del campeonato Gerardo Bergmans logró establecer un gran registro en la segunda y definitiva tanda clasificatoria, con lo cual se aseguró la pole position y por ende el punto extra para el torneo, estirando a 3 la diferencia sobre Presutti y a 10 sobre Del Bianco.

 

La final como era de esperar fue una nueva demostración de la paridad que vino exhibiendo la categoría a lo largo de toda la temporada, con el agregado que en la larga recta de Río Cuarto se fueron alternando en la punta de la carrera: Bergmans, Gabriel Spinazze, David Rujinsky, Sergio Soave y Luis Presutti.

 

Pero como sucedió en otras divisiones, las maniobras polémicas y pasibles de sanción estuvieron presentes, y por ese motivo algunas de ellas generaron sanciones y al mismo tiempo que algunos protagonistas debieran dejar la competencia.

 

La de mayor relevancia fue la que involucró al líder del torneo Gerardo Bergmans, que luego de un toque salió despedido hacia la parte interna junto a Gabriel Spinazze, generando un aparatoso vuelco de este último, el retraso del primero y la punta heredada para Luis Presutti que debía ganar si o si.

 

A la bandera de cuadros arribaron con Presutti como vencedor, relegando a David Rujinsky y Nicolás Pezzani, pero recién el festejo llegó un par de horas más tarde ya que los Comisarios Deportivos debieron analizar imágenes, testimonios y en definitiva confirmar como ganador y campeón a Presutti.

 

Pos	Auto	Piloto	Marca	Tiempo	Dif.
1	42	PRESUTTI LUIS DANIEL	FIAT	20;36,378
2	20	RUJINSKY DAVID	FIAT	20;37,320	0,942
3	99	PEZZANI NICOLAS	FIAT	20;38,207	1,829
4	19	GRIFFO LUCAS	FIAT	20;38,892	2,514
5	26	DEL BIANCO NICOLAS	FIAT	20;39,900	3,522
6	38	EMMA PABLO	FIAT	20;41,775	5,397
7	16	BOSCH RAUL	FIAT	20;42,481	6,103
8	73	CALCABRINI FABRICIO	FIAT	20;43,166	6,788
9	17	DOTTI GABRIEL	FIAT	20;43,263	6,885
10	28	YAZDE OMAR	FIAT	20;43,900	7,522
11	11	BUFFA JOSE LUIS	FIAT	20;46,375	9,997
12	13	MASSO GUSTAVO	FIAT	20;46,482	10,104
13	18	BERGMANS GERARDO	FIAT	20;46,833	10,455
14	36	SUPERTINO JULIAN	FIAT	20;59,498	23,120
15	24	SPINAZZE GABRIEL	FIAT	19;03,541
16	50	BUFFA MARIO	FIAT	17;38,912
17	52	REY FEDERICO	FIAT	17;39,048
18	48	BERNARDI MARIO	FIAT	17;47,951
19	27	SOAVE SERGIO	FIAT	7;29,036
20	45	GIORDANO MARCOS	FIAT	5;06,465
21	43	COMPIANI CLAUDIO	FIAT	3;28,721
22	77	SAVE SEBASTIAN	FIAT	0,000
23	44	SARASA JULIO CESAR	FIAT	0,000

 

Final polémico: Borgnino fue recargado y Franco Girolami es campeón en la FR Plus

 

La fecha que dio por concluido el torneo de la Fórmula Renault Plus en el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto entregó todas las emociones que se pueden esperar de una definición de campeonato que tenia a 5 aspirantes a la corona.

 

La gran lucha del año se reiteró largamente en las dos tandas clasificatorias de la jornada sabatina, en las cuales se alternaron como dominadores el representante del Castro Racing Wilson Borgnino, y el del HRC Team Pro Franco Girolami, quedando en definitiva el puntero del certamen como poleman para la final del domingo.

 

El suspenso y el drama se adueño de la final, con un Wilson Borgnino que en dos oportunidades tuvo que remontar, al comienzo y a mitad de carrera, y en ambas oportunidades llegó a la cola del puntero Franco Girolami.

 

Las maniobras y estrategias de casi toda la final estuvieron siempre en el límite de lo reglamentario, y por eso desde la primera a la última vuelta estuvieron cargadas de suspicacias y hechos que determinaron que la clasificación estuviera en suspenso hasta bastante después de finalizada.

 

En pista la bandera de cuadros cayó en primera instancia sobre Franco Girolami, escoltado por Wilson Borgnino y siendo tercero Emiliano Marino, pero luego los Comisarios Deportivos decidieron aplicar un recargo de 15 segundos a Wilson Borgnino y de esa manera cayó al 18º lugar y Franco Girolami quedó consagrado como Campeón 2011.

  

Pos	Auto	Piloto	Marca	Tiempo	Dif.
1	10	GIROLAMI FRANCO	HRC PRO TEAM	21;31,413
2	87	MARINO EMILIANO	BAROVERORACING	21;32,005	0,592
3	3	CANTARINI MATIAS	CANTARINI COMP	21;32,236	0,823
4	35	JULIAN IGNACIO	CASTRO RACING	21;32,307	0,894
5	12	REY GUILLERMO	CASTRO RACING	21;32,438	1,025
6	26	MARTINO FERNANDO	D BONIS	21;32,678	1,265
7	50	MEICHTRI NICOLAS	HRC PRO TEAM	21;33,819	2,406
8	38	GONZALEZ CARLOS	MERCADO SPORT	21;34,849	3,436
9	54	ABRATE MARCOS	FAURO SPORT	21;37,374	5,961
10	88	CAVAGNERO FEDERICO	FAURO SPORT	21;37,531	6,118
11	18	RIBERI GASTON	CONQUEST PRO	21;37,586	6,173
12	17	BALLARIO JULIA	HRC PRO TEAM	21;39,482	8,069
13	57	RODRIGUEZ LUCIANO	CONQUEST	21;42,005	10,592
14	13	DOMINICI NICOLAS	CASTRO RACING	21;42,852	11,439
15	64	SAAVEDRA RODRIGO	LINDSELL FORM	21;44,113	12,700
16	32	BOTALO IGNACIO	BAROVERORACING	21;45,485	14,072
17	25	FERRERO JUAN	FERRERO COMP	21;45,840	14,427
18	15	BORGNINO WILSON	CASTRO RACING	21;46,720	15,307
19	55	GUEVARA ERNESTO	CANTARINI COMP	22;07,345	35,932
20	14	GABARRA DANIEL	CANTARINI COMP	17;55,061
21	69	ZAGO MARCOS	HRC PRO TEAM	18;10,108
22	56	PROCACITO IGNACIO	PROCACITOSPORT	16;40,703
23	81	VALLE MARIO	CROIZET RACING	11;56,508
24	27	MORENO EDUARDO	MORENO SPORT	3;48,459
25	58	SALAMONE NICOLAS	SALAMONE COMP	3;53,768
26	90	ROSSO JUAN	HRC PRO TEAM	0,000
27	48	AIMAR MARTIN	D BONIS	0,000

 

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