EL CÓRDOBA PISTA 2011 CONSAGRO OTRO CAMPEÓN:
RICARDO VIDAL ES EL NUEVO MONARCA DEL TC 4000
El piloto de Río Cuarto fue escolta de Diego Aichino y consiguió el ansiado título del TC 4000. Completando un fin de semana espectacular, también ganaron
César Forgione en Clase 1, Raúl Massio en el TC Pista 4000, Manuel Morales en Superturismo y Gerardo Bergmans se quedó con la Clase 1 Standard.
Dentro de la misma programación, Ignacio Julián fue el vencedor en la FR Plus.
(13/11/2011) – El siempre exigente Autódromo Juan Oria de la Ciudad de Marcos Juárez fue el escenario elegido por APICER (Asociación de Pilotos Centro de la República), para desarrollar la anteúltima presentación de las 6 categorías que integran el Córdoba Pista 2011, y tras disputar finales emocionantes, se consagraron como triunfadores: Diego Aichino (TC 4000), Manuel Morales (Superturismo), César Forgione (Clase 1), Raúl Massio (TC Pista 4000), Gerardo Bergmans (Clase 1 Standard) e Ignacio Julián (FR Plus).
Pero además hubo un hecho fundamental que marcó el desarrollo del domingo, y fue la consagración anticipada de Ricardo Vidal como Campeón del TC 4000, coronando una temporada excelente, y logrando el tan ansiado título que buscaba desde hace tiempo en la mayor de las categorías del Córdoba Pista.
Fue un gran fin de semana para las 6 divisiones del automovilismo provincial cordobés, y a todo el show preparado en Marcos Juárez, se sumó el excelente parque de máquinas que todas las categorías presentaron en el escenario sureño, y además el clima fue siempre muy agradable, todo lo cual terminó por dar forma a una de las mejores programaciones de esta temporada 2011.
La múltiple programación en Marcos Juárez tuvo su primer gran emoción en la jornada sabatina, cuando el piloto capitalino Marcos Alvarracin se consagró como el primer Campeón del Córdoba Pista 2011 al conseguir los puntos necesarios dentro de Superturismo, aunque hoy no pudo estar en pista luego de la rotura del motor en la final que le dio la corona.
Ricardo Vidal es el Campeón del TC 4000 el día que Diego Aichino llegó al triunfo
El fin de semana del TC 4000 estuvo signado por la gran expectativa que generaba el hecho de saber si finalmente Ricardo Vidal podría alcanzar lo que tanto viene buscando desde hace unas cuantas temporadas, nada más y nada menos que el título de Campeón de la mayor de las categorías del Córdoba Pista.
El arranque sabatino fue sumamente beneficioso para el “Tero”, ya que en la primera serie logró imponerse luego de una magnífica largada que lo catapultó al liderazgo, doblegando al poleman Luis Gastaldi, y consiguiendo 6 puntos fundamentales a la hora de hacer cálculo en la definición.
A ello se sumó que en la segunda batería, que fue ganada de manera brillante por Diego Aichino, su rival más cercano en el campeonato Rodolfo Oliva cedió un par de posiciones y fue quinto, con lo cual la matemática para la final del domingo decía que de ampliar en 5 puntos más su ventaja sobre el “Fito”, el riocuartense Vidal sería el nuevo Campeón 2011.
La gran final tuvo emociones desde el arranque, con Vidal arriesgando en la primera vuelta para superar a Diego Aichino, pero luego el de Las Perdices le devolvió gentilezas y en gran maniobra recuperó el liderazgo.
Desde ese momento, Aichino comenzó a escaparse de Vidal que de todas maneras estaba más pendiente de lo que sucedía con su rival del torneo Rodolfo Oliva, y las noticias que le llegaban vía radio eran muy buenas ya que el otro riocuartense marchaba undécimo y con eso le sobraba para alcanzar el máximo objetivo.
Con Aichino, Vidal y Gastaldi en puestos de podio, la mala fortuna llegó para quien era cuarto en un fin de semana brillante, es que el puntano Diego Casale que marchaba en esa posición con su Torino debió ingresar a boxes y heredando ese lugar Daniel Santoni con su Fairlane.
Mientras los seguidores de la peña Al Límite miraban expectantes la pista para ver como se consumaba el nuevo triunfo de Diego Aichino en Marcos Juárez, los integrantes del equipo Rio IV Sporteam esperaban ansiosos el paso de las vueltas para ver si su piloto llegaba al campeonato.
Estaba claro que este era el gran domingo para Ricardo Vidal, que luego de pelear en las 3 últimas temporadas por el “1”, cosechando 2 subcampeonatos en 2007 y 2008, un 3º puesto en 2009 y un 4º puesto en 2010, el “Tero” pudo finalmente pegar ese grito de desahogo y sentir que era el merecido Campeón del TC 4000, en base a un equipo impecable que le brindó siempre un auto competitivo, y un manejo que lo llevó a ser el gran protagonista de este 2011.
Pos | Auto | Piloto | Marca | Tiempo | Dif. |
1 | 6 | AICHINO DIEGO | CHEVY | 24;27,533 | |
2 | 4 | VIDAL RICARDO | CHEVY | 24;37,304 | 9,771 |
3 | 12 | GASTALDI LUIS | FALCON | 24;42,231 | 14,698 |
4 | 5 | GENTILINI LUIS | FALCON | 24;47,799 | 20,266 |
5 | 7 | SANTONI DANIEL | FARLINE | 24;52,041 | 24,508 |
6 | 47 | MARTIN GERARDO | FALCON | 24;52,898 | 25,365 |
7 | 28 | FERRERO NESTOR | TORINO | 24;58,952 | 31,419 |
8 | 8 | MUTIGLIENGO DANIEL | FARLINE | 24;59,508 | 31,975 |
9 | 53 | ANGIORAMA JUAN | FALCON | 24;59,967 | 32,434 |
10 | 17 | LONGO DAVID | CHEVY | 25;13,094 | 45,561 |
11 | 16 | OLIVA RODOLFO | CHEVY | 25;13,200 | 45,667 |
12 | 30 | LIZZUL JORGE | TORINO | 25;13,531 | 45,998 |
13 | 46 | GALASSI MARTIN | TORINO | 25;14,117 | 46,584 |
14 | 3 | MARTIN DIEGO | CHEVY | 25;20,361 | 52,828 |
15 | 22 | ANTONINI NORBERTO | CHEVY | 25;36,381 | 1;08,848 |
16 | 11 | SOAVE ELIAN | CHEVY | 11;03,770 | |
17 | 26 | FARGIONI JAVIER | FALCON | 10;05,330 | |
18 | 13 | VANINI RICARDO | FALCON | 10;05,738 | |
19 | 44 | SPINAZZE GERMAN | CHEVY | 10;06,568 | |
20 | 40 | CASALE DIEGO | TORINO | 10;11,329 | |
21 | 50 | GOSSO ELADIO | CHEVY | 9;14,411 | |
22 | 25 | SIERRALTA JULIO | CHEVY | 8;42,073 | |
23 | 54 | PESCI ARIEL | DODGE | 7;28,878 |
AUTO 44 RECARGO 30 SEGUNDOS POR TOQUE AUTO 13
AUTO 16 RECARGO POR TOQUE AUTO 17
AUTO 3 RECARGO 10 SEGUNDOS POR TOQUE AUTO 25
APERCIBIMIEMTO AUTO 47 POR TOQUE AUTO 44
Forgione se quedó con el triunfo y el torneo de la Clase 1 se define en Río Cuarto
Una de las grandes certezas que anticipaba la Clase 1 previo a Marcos Juárez, era que el campeonato difícilmente tendría definición anticipada, y para ello entre otras, los aspirantes a la corona debían intentar descontarle puntos al líder Hugo Boaglio, que llegaba a esta fecha con 28 unidades de diferencia.
El que mejor entendió este mensaje fue Hernán Fenoglio, quien desde la primera salida a pista comenzó a marcar el rumbo, dominando los entrenamientos, la clasificación y finalmente la serie única que se disputó en la tarde del sábado y lo terminó de posicionar como el gran candidato del fin de semana sureño.
Pero en esa batería, hubo otros nombres que se sumaron a la lista de aspirantes, cumpliendo excelentes tareas, y entre ellos figuraban: Juan Carlos Alterio, César Forgione, Gabriel Pavani, Hugo Boaglio, Matías Depetris y Pablo Cismondi.
La Clase 1 fue la encargada de abrir la seguidilla de finales en el Juan Oria, y sobre el mediodía de Marcos Juárez y el semáforo verde fue el comienzo de una gran carrera en la que Fenoglio dominó en los primeros giros, pero luego tras una gran maniobra en la zona de mixtos, Cesar Forgione pasó al frente.
Detrás de ellos hubo una lucha similar entre tercero y cuarto: Alterio y Pavani, mientras el puntero del torneo Hugo Boaglio no lograba avanza más allá del sexto lugar y cedía valiosos puntos para la definición.
Tras la salida del AS por un despiste de Martin Giraudo, todos salieron a arriesgar y dejar todo por mejorar posiciones, encolumnados con Forgione, Fenoglio, Alterio, Pavani, Cismondi, Boaglio y Depetris, y con pocos giros para el banderazo de cuadros.
La gran alternativa en la parte final fue el despiste de Alterio que lo relegó hasta el puesto 12, mientras en esa misma situación Depetris logró superar a Boaglio, mientras Fenoglio salió a jugarse el todo por el todo para llegar a la punta y cosechar 5 puntos adicionales.
La vuelta final fue sumamente emotiva con Fenoglio buscando por todas partes, con Forgione tapando todo, y con Boaglio aprovechando el abandono de Depetris en los metros finales, y de esa manera llegaron a la de cuadros, con victoria para Forgione, segundo Fenoglio y tercero el riojano Pavani.
Pos | Auto | Piloto | Marca | Tiempo | Dif. |
1 | 11 | FORGIONE CESAR (BELL VILLE) | FIAT 128 | 21;29,737 | |
2 | 6 | FENOGLIO HERNAN | FIAT 128 | 21;30,153 | 0,416 |
3 | 5 | PAVANI GABRIEL | FIAT 128 | 21;32,236 | 2,499 |
4 | 13 | CISMONDI PABLO | FIAT 128 | 21;33,337 | 3,600 |
5 | 4 | BOAGLIO HUGO | FIAT 128 | 21;37,119 | 7,382 |
6 | 23 | GIORGETTI ROMAN | FIAT 128 | 21;39,235 | 9,498 |
7 | 74 | HERRERA FRANCISCO | FIAT 128 | 21;39,796 | 10,059 |
8 | 14 | OSTERMEYER RODOLFO | FIAT 128 | 21;40,087 | 10,350 |
9 | 19 | MARTINHO DIEGO | FIAT 128 | 21;40,621 | 10,884 |
10 | 52 | PAPES DARIO | FIAT 128 | 21;53,767 | 24,030 |
11 | 99 | MURRAY MARCOS | FIAT 128 | 21;57,038 | 27,301 |
12 | 7 | DEPETRIS MATIAS | FIAT 128 | 20;14,283 | |
13 | 55 | ALTERIO JUAN CARLOS | FIAT 128 | 20;24,891 | |
14 | 15 | GIRAUDO MARTIN | FIAT 128 | 9;13,731 | |
15 | 26 | SCROFANI CARLOS | FIAT 128 | 0,000 |
APERCIBIMIENTO AUTO 23 POR TOQUE AUTO 74
Con Alvarracin ya campeón, el domingo Manuel Morales hizo doblete en el Superturismo
El Superturismo llegaba a Río Cuarto con la posibilidad matemática de consagrar anticipadamente a Marcos Alvarracin (VW Gol) como el Campeón 2011, y para ello debían darse una serie de resultados para que el piloto capitalino festejara su primera consagración como monarca de la categoría.
Más allá del esfuerzo realizado por Luciano Bosio (VW Gol) para tratar de estirar la definición hasta el domingo, los resultados finalmente se dieron de manera tal que Marcos Alvarracin se quedó con la ansiada corona de Campeón del Superturismo, en una temporada en la que fue el gran protagonista.
Tan dramática fue su consagración del sábado que el motor de su VW Gol sólo pudo soportar los giros de esa final, y llegó tan herido que ni siquiera tuvo la chance de salir a pista este domingo a correr la final y debió esperar en boxes hasta la verificación técnica final.
El resto si pudo clasificar y allí Manuel Morales (VW Gol) volvió a demostrar que su victoria del sábado no era casualidad, y se quedó con la última pole position de la temporada, aventajando a Ruben Santana (Ford Escort), Pablo Montagner (VW Gol) y Luciano Bosio (VW Gol) entre los 11 que registraron tiempos.
Ya en la final, que fue la última de la tarde de Marcos Juárez, tuvo nuevamente al “Manu” Morales como amplio dominador, con un auto muy contundente, escoltado siempre por Pablo Montagner y Maximiliano Sola, todos con unidades VW Gol.
Con este excelente fin de semana de Morales, el almafuertense Luciano Bosio debía cuidar su condición de Subcampeón y la misma se vio complicada cuando apenas largada la carrera se fue afuera y regreso muy retrasado, y luego ingresó a boxes con su auto herido, pero regresó a pista sabiendo que era necesario tratar de llegar para acceder al “2”.
Las vueltas finales no variaron la clasificación, y de esa manera la victoria fue inexorable para el de Laboulaye Manuel Morales, siendo acompañado en el podio por Sola y Lucas Mora, dando por concluido un torneo que tuvo como brillante Campeón a Marcos Alvarracin.
Pos | Auto | Piloto | Marca | Tiempo | Dif. |
1 | 2 | MORALES LUIS | VW GOL | 21;47,718 | |
2 | 16 | SOLA MAXIMILIANO | VW GOL | 21;52,461 | 4,743 |
3 | 111 | MARTINEZ AYRTON | VW GOL | 22;09,345 | 21,627 |
4 | 19 | MORA LUCAS | ESCORT | 22;34,433 | 46,715 |
5 | 10 | BOSIO LUCIANO | VW GOL | 23;31,590 | 1;43,872 |
6 | 5 | MONTAGNER PABLO | VW GOL | 11;51,260 | |
7 | 101 | RODRIGUEZ MARCOS | VW GOLF | 6;58,043 | |
8 | 42 | SANTANA RUBEN | ESCORT | 4;27,721 | |
9 | 127 | TROMBETTI NAHUEL | ESCORT | 1;54,820 | |
10 | 96 | GACE LEANDRO | VW GOL | 0,000 | |
11 | 67 | VENARIA DAVID | ESCORT | 0,000 | |
12 | 3 | ALVARRACIN MARCOS | VW GOL | 0,000 |
AUTO 111 RECARGO 15 SEGUNDOS POR FALSA LARGADA
AUTO 127 RECARGO 15 SEGUNDOS POR FALSA LARGADA
AUTO 10 RECARGO 30 SEGUNDOS POR TOQUE AUTO 96
Raúl Massio fue el ganador tras las exclusiones de Calamari y Vidal en el TC Pista 4000
Sin dudas que el TC Pista 4000 es una de las grandes atracciones del Córdoba Pista en esta temporada 2011, y se ha ganado ese lugar de privilegio a fuerza de un gran trabajo dirigencial que la ha catapultado a ser una de la más numerosas de todas las categorías, pero además con un altísimo nivel competitivo.
El gran momento de la división quedó ratificado en cada una de las salidas a pista, ya que la paridad y el permanente cambio de nombres en la parte alta del clasificador se convirtieron en una constante, pero finalmente a la hora de clasificar, Juan Milovich (Falcon) logró prevalecer sobre el resto.
Luego las máquinas del TC Pista 4000 salieron a pista para encarar las 2 baterías, y en ellas se vieron varias maniobras interesantes y algunos trabajos para destacar, pero en definitiva terminaron prevaleciendo el piloto de la localidad de María Teresa (Santa Fe) Daniel Calamari (Falcon) en la primera, en tanto Carlos Guttlein (Chevy) hizo suya la segunda serie.
La competencia final tuvo un par de situaciones importantes que distinguieron nítidamente a esta nueva carrera, una de ellas fue el cómodo triunfo de Calamari y también lo fue el retraso de Guttlein en los primeros giros, un hecho importante ya que el piloto de Canals buscaba descontarle unidades a Feliciano Castro que había sido excluido de su serie y largaba desde el fondo.
Con dominio abrumador de Calamari fueron pasando las vueltas, y el piloto manejando las distancias con sus rivales: Ariel Pecci (Falcon) hasta su despiste y luego con Juan Ignacio Vidal (Falcon) y Raúl Massio (Falcon), redondeando un trabajo impecable en pista.
Pero la alegría del primer triunfo duró poco, ya que el momento de la revisión técnica final los 2 punteros Calamari y Vidal fueron excluidos por anomalías reglamentarias, hecho este que posibilitó que otro piloto: Raúl Massio accediera a su primera victoria dentro de la categoría, siendo escoltado por Guillermo Saby.
De todas maneras, los Comisarios Técnicos objetaron también algunos elementos de los autos de Diego Oggero Char y Feliciano Castro, con lo cual la clasificación quedó en suspenso del tercero hacia atrás, hasta tanto se expidan definitivamente.
CLASIFICACIÓN EN SUSPENSO
Pos | Auto | Piloto | Marca | Tiempo |
1 | 24 | MASSIO RAUL (BELL VILLE) | FALCON | 21;43,381 |
2 | 47 | SABY GUILLERMO | CHEVY | 21;54,929 |
3 | 12 | OGGERO CHAR DIEGO | CHEVY | 21;55,095 |
4 | 31 | BUSSO DENIS | FALCON | 22;01,765 |
5 | 1 | CASTRO FELICIANO | CHEVY | 22;02,571 |
6 | 58 | FRATTOLA CLAUDIO | CHEVY | 22;12,968 |
7 | 44 | ANGARAMO JOSE LUIS | CHEVY | 22;14,106 |
8 | 14 | BESSONE NELSON | CHEVY | 22;16,945 |
9 | 53 | CARRANZA SERGIO | FALCON | 22;17,529 |
10 | 8 | BIANCOTTI ALBERTO | CHEVY | 22;18,001 |
11 | 7 | VENDRAME PABLO | FALCON | 19;12,017 |
12 | 49 | RAPARO SERGIO | FALCON | 21;21,028 |
13 | 54 | PECCI ARIEL | DODGE | 17;45,135 |
14 | 6 | GUTLEIN CARLOS | CHEVY | 18;23,576 |
15 | 55 | BARBERO ALFREDO | TORINO | 9;39,790 |
16 | 60 | GRANDI MARIANO | FALCON | 9;56,816 |
17 | 3 | RIOS SERGIO | CHEVY | 9;57,955 |
18 | 4 | BEVILAQUA JULIO | FALCON | 6;28,249 |
19 | 52 | ALLASINO JORGE | CHEVY | 0,000 |
20 | 23 | GIORDANINO OSVALDO | DODGE | 0,000 |
21 | 99 | PECCI DANIEL | CHEVY | 0,000 |
22 | 17 | MILOVICH JUAN | FALCON | 0,000 |
AUTOS 32 Y 27 EXCLUIDOS POR TECNICA
AUTO 58 RECARGO 10 SEGUNDOS POR FALSA LARGADA
AUTO 3 RECARGO 30 SEGUNDOS POR TOQUE AUTO 55
Bergmans y el domingo perfecto: victoria y punta del campeonato de la Clase 1 Standard
En el día en que festejaba su primer año de vida, el Turismo Pista Clase 1 Standard dejó en claro que ya no es una promesa sino más bien que ya se ha transformado en una de las mejores categorías del automovilismo provincial cordobés, a partir de un reglamento técnico que permite costos muy accesibles.
A partir de esta premisa, casi 30 pilotos decidieron encarar el anteúltimo desafío de la temporada, por lo cual pudieron encontrarse en pista varios que aspiran a la primera corona de la división.
La competencia final mostró desde el comienzo el dominio de Gerardo Bergmans, quien a partir de su condición de poleman, salió a ratificar que tenía el mejor auto del fin de semana, superando a Gabriel Spinazze, Nicolás Del Bianco y Luis Presutti.
El único momento de zozobra fue en el primer giro, cuando al final de la recta, el auto de Ayrton Martínez se fue de pista y luego de trabarse en la zona de desaceleración, quedó recostado sobre su lateral izquierdo y generó el ingreso del AS.
Tras el relanzamiento, todo siguió de la misma manera, con algún retraso de importancia como el de Lucas Griffo, pero en la punta Bergmans permanecía inmutable, sabiendo que los puntos obtenidos lo depositaban en la cima del torneo y poniéndolo a las puertas de una posible corona.
Así transcurrieron los giros finales y nada cambió demasiado, y si el banderazo de cuadros no lo encontró a Gerardo Bergmans con más 5 segundos de ventaja sobre Spinazze y Del Bianco, fue simplemente porque ingresó una vez más el AS y por ese motivo la victoria se consumó con a marcha lenta y en fila india.
Pos | Auto | Piloto | Marca | Tiempo | Dif. |
1 | 18 | BERGMANS GERARDO | FIAT | 25;08,491 | |
2 | 24 | SPINAZZE GABRIEL | FIAT | 25;09,231 | 0,740 |
3 | 26 | DEL BIANCO NICOLAS | FIAT | 25;10,199 | 1,708 |
4 | 42 | PRESUTTI LUIS | FIAT | 25;11,015 | 2,524 |
5 | 99 | PEZZANI NICOLAS | FIAT | 25;11,988 | 3,497 |
6 | 48 | BERNARDI MARIO | FIAT | 25;12,473 | 3,982 |
7 | 27 | SOAVE SERGIO | FIAT | 25;13,027 | 4,536 |
8 | 45 | GIORDANO MARCOS | FIAT | 25;13,555 | 5,064 |
9 | 11 | BUFFA JOSE LUIS | FIAT | 25;14,869 | 6,378 |
10 | 51 | GIGANTE MATIAS | FIAT | 25;15,729 | 7,238 |
11 | 20 | RUJINSKY DAVID | FIAT | 25;16,230 | 7,739 |
12 | 52 | REY FEDERICO | FIAT | 25;16,803 | 8,312 |
13 | 77 | SAVE SEBASTIAN | FIAT | 25;17,213 | 8,722 |
14 | 74 | FELIZZIANI MATIAS | FIAT | 25;18,311 | 9,820 |
15 | 16 | BOSCH RAUL | FIAT | 25;19,427 | 10,936 |
16 | 73 | CALCABRINI FABRICIO | FIAT | 25;20,107 | 11,616 |
17 | 13 | MASSO GUSTAVO | FIAT | 25;20,338 | 11,847 |
18 | 33 | LUDUENA LEANDRO | FIAT | 25;20,368 | 11,877 |
19 | 36 | SUPERTINO JULIAN | FIAT | 21;41,200 | |
20 | 21 | CASSINO ADRIANO | FIAT | 19;36,047 | |
21 | 55 | ESCALERA FEDERICO | FIAT | 18;20,877 | |
22 | 54 | ISOLA LUCAS | FIAT | 13;03,759 | |
23 | 46 | FERRARESE MARCELO | FIAT | 11;51,629 | |
24 | 32 | ROVIRA CRISTIAN | FIAT | 10;18,668 | |
25 | 19 | GRIFFO LUCAS | FIAT | 7;22,265 | |
26 | 43 | COMPIANI CLAUDIO | FIAT | 6;36,437 | |
27 | 59 | MARTINEZ AYRTON | FIAT | 0,000 |
AUTO 43 RECARGO 20 SEGUNDOS POR SOBREPASO CON AS
La FR Plus fue para Ignacio Julián, y Borgnino aprovechó el abandono de Girolami
Sumando calidad al espectáculo, la Fórmula Renault Plus tuvo una final muy emotiva en Marcos Juárez, y tan importante como la victoria lograda por el piloto del Castro Racing Ignacio Julián, fue lo que sucedió con quienes pelean por la corona 2011.
Sucede que Franco Girolami, poleman en la jornada de sábado, debió desertar de la competencia y de esta manera Wilson Borgnino aprovechó no sólo para subir al tercer escalón del podio sino también de recuperar la punta del torneo cuando sólo resta disputarse la última fecha en Río Cuarto.
Pos | Auto | Piloto | Marca | Tiempo | Dif. |
1 | 35 | JULIAN IGNACIO | CASTRO RACING | 25;59,112 | |
2 | 48 | AIMAR MARTIN | D BONIS | 25;59,392 | 0,280 |
3 | 15 | BORGNINO WILSON | CASTRO RACING | 26;02,358 | 3,246 |
4 | 3 | CANTARINI MATIAS | CANTARINI COMP | 26;02,824 | 3,712 |
5 | 12 | REY GUILLERMO | CASTRO RACING | 26;04,628 | 5,516 |
6 | 17 | BALLARIO JULIA | HRC PRO TEAM | 26;07,452 | 8,340 |
7 | 14 | GABARRA DANIEL | CANTARINI COMP | 26;09,890 | 10,778 |
8 | 87 | MARINO EMILIANO | BAROVERORACING | 26;10,355 | 11,243 |
9 | 31 | BESTANI MAXIMILIANO | MERCADO SPORT | 26;10,755 | 11,643 |
10 | 29 | MOREIRA CARLOS | MERCADO SPORT | 26;14,126 | 15,014 |
11 | 26 | MARTINO FERNANDO | D BONIS | 26;14,631 | 15,519 |
12 | 81 | VALLE MARIO | CROIZET RACING | 26;16,136 | 17,024 |
13 | 69 | ZAGO MARCOS | HRC PRO TEAM | 26;16,788 | 17,676 |
14 | 18 | RIBERI GASTON | CONQUEST PRO | 26;16,902 | 17,790 |
15 | 56 | PROCACITO IGNACIO | PROCACITOSPORT | 26;18,444 | 19,332 |
16 | 13 | DOMINICI NICOLAS | CASTRO RACING | 26;19,450 | 20,338 |
17 | 27 | MORENO EDUARDO | MORENO SPORT | 26;21,509 | 22,397 |
18 | 50 | MEICHTRI NICOLAS | HRC PRO TEAM | 26;21,798 | 22,686 |
19 | 38 | GONZALEZ CARLOS | MERCADO SPORT | 26;26,267 | 27,155 |
20 | 30 | CIEF ANDRES | CIEF COMP | 26;34,011 | 34,899 |
21 | 54 | ABRATE MARCOS | FAURO SPORT | 26;34,957 | 35,845 |
22 | 62 | DI PALMA STEFANO | FAURO SPORT | 26;41,171 | 42,059 |
23 | 64 | SAAVEDRA RODRIGO | LINDSELL FORM | 26;42,178 | 43,066 |
24 | 77 | LAMBERT PEDRO | VICENTE COMP | 26;55,081 | 55,969 |
25 | 55 | GUEVARA ERNESTO | CANTARINI COMP | 26;38,838 | 39,726 |
26 | 71 | RISSO MAXIMILIANO | MANDRINI COMP | 15;31,648 | |
27 | 88 | CAVAGNERO FEDERICO | FAURO SPORT | 15;31,708 | |
28 | 10 | GIROLAMI FRANCO | HRC PRO TEAM | 11;05,306 | |
29 | 32 | BOTALO IGNACIO | BAROVERORACING | 5;41,688 | |
30 | 57 | RODRIGUEZ LUCIANO | CONQUEST | 0,000 | |
31 | 90 | ROSSO JUAN | HRC PRO TEAM | 0,000 |
Próxima Fecha: 10 y 11 de Diciembre - Autódromo de Río Cuarto - Premio Coronación
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