Diario deportivo del Sudeste cordobes: CORDOBA PISTA 2011 - RIO CUARTO II

lunes, 29 de agosto de 2011

CORDOBA PISTA 2011 - RIO CUARTO II - FINAL DOMINGO

LAS FINALES DEL CÓRDOBA PISTA EN RIO CUARTO QUEDARON EN MANOS DE ALVARRACIN, PAVANI, SOAVE, PECCI Y GENTILINI

Las categorías provinciales del automovilismo cordobés vivieron otra gran jornada deportiva

con el TC 4000, Superturismo, Clase 1, TC Pista 4000 y Clase 1 Standard,

brindando entre todas un gran espectáculo en el Imperio de Sur.

(28/08/2011) - El siempre exigente Autódromo "Parque de Río Cuarto" en el sur de la Provincia de Córdoba, fue el escenario elegido por APICER (Asociación de Pilotos Centro de la República), para la disputa de la sexta prueba de la temporada 2011 de las 5 categorías que integran el Córdoba Pista.

Esta nueva fecha tuvo como escenario a uno de los circuitos más exigentes y espectaculares que tiene el automovilismo cordobés, y como sucede en cada una de las presentaciones en el Imperio del Sur, se vivieron grandes competencias en las cuales quedaron consagrados como brillantes triunfadores: Luis Gentilini (TC 4000), Marcos Alvarracin (Superturismo), Gabriel Pavani (Clase 1), Ariel Pecci (TC Pista 4000) y Sergio Soave (Clase 1 Standard).

Cabe destacar que en el caso de la clasificación final de la Clase 1, la misma ha quedado en suspenso ya que tras ganar en pista, el piloto local Gabriel Franke fue excluido por los Comisarios Deportivos pero el riocuartense apeló la sanción y por ende el orden definitivo ha quedado en suspenso.

Sin lugar a dudas que uno de los grandes aliados de esta presentación del Córdoba Pista 2011 en Río Cuarto fue el clima, ya que la jornada del domingo se desarrolló con sol a pleno y una temperatura que fue subiendo desde la mañana hasta convertirse en muy agradable hacia el mediodía, y de esa manera permitirle a miles de aficionados vivir una excelente fecha de las divisiones cordobesas.

A esta altura de la temporada, los distintos campeonatos ingresan en etapa de definiciones, y por ese motivo los pilotos entregaron todo por el espectáculo y además, por tratar de mantener sus chances en la lucha por la corona 2011, todo lo cual generó que en pista se vieran grandes maniobras y finales muy emotivas.

Río Cuarto sigue siendo propiedad exclusiva de Marcos Alvarracin en el Superturismo

Esta nueva presentación del Superturismo con esquema de actividades desdoblada entre sábado y domingo, marcó no sólo el regreso a ese antiguo cronograma de horarios, sino también el retorno al protagonismo de Cristian Garbiglia y su Fiat Tipo, rompiendo el dominio de los VW Gol que se ha visto desde el comienzo de temporada.

Luego de quedarse con la primera tanda clasificatoria del día sábado, la mayoría de sus rivales esperaban la definitiva sesión cronometrada del domingo, pero el propio Garbiglia se encargó de desbaratar cualquier especulación, ya que en pista volvió a marcar el mejor tiempo por debajo del 1’ 20”, pero cambiando de escolta ya que ahora Marcos Alvarracin logró superar a Luciano Bosio que quedó tercero.

Con ese panorama previo llegaron al momento de lanzar la primera de las finales del domingo, y en el preciso momento del semáforo verde el poleman Garbiglia se puso adelante del pelotón, con Alvarracin segundo, Luciano Bosio tercero.

Pero la famosa succión de la larga recta de Río Cuarto empezó a funcionar a pleno y ya en la segunda vuelta el puntero del torneo Alvarracin paso a comandar las acciones y Garbiglia perdió bastante terreno al final de la recta y posteriormente fue abandono definitivo cuando en la tercera vuelta ingresó a boxes con problemas en su Fiat Tipo.

Desde ese momento la gran batalla de la punta fue precisamente entre quienes mandan en el campeonato: Marcos Alvarracin y Luciano Bosio, mientras el segundo pelotón era disputado por otros dos VW Gol, los de Manuel Morales y el reaparecido Bruno Bosio, hasta que el ex campeón de la categoría debió también ingresar a boxes para su abandono por problemas de motor.

Tremenda fue la lucha entre los lideres, con Bosio hostigando en cada metro del circuito a Alvarracin para tratar de forzar la maniobra de superación o el error del puntero, y detrás de ellos un solitario Manuel Morales que estaba tranquilo por delante de otro duelo interesante entre Martin Sassón y Maximiliano Sola.

De esta manera transitaron vuelta a vuelta, sin darse respiro hasta el ingreso del AS que en la vuelta 8 puso esa cuota de tranquilidad en pista que los punteros no eran capaces de lograr en su épica batalla, y por ese motivo todo el pelotón volvió a juntarse.

Cuando el AS dio vía libre nuevamente quedaban solo 2 vueltas, y en la primera de ellas Alvarracin logró una pequeña luz de distancia que le permitió encarar el giro definitorio con cierta tranquilidad y Luciano Bosio echó el resto en la curva de la tranquera pero no le alcanzó y así cruzaron la bandera a cuadros, con Morales tercero, y detrás quedaron en muy buenos trabajos personales de Sola cuarto y Sassón quinto.

Pos	Auto	Piloto	Marca	Tiempo	Dif.
1	3	ALVARRACIN MARCOS	GOL	17;51,591
2	10	BOSIO LUCIANO	GOL	17;51,816	0,225
3	2	MORALES LUIS	GOL	17;53,033	1,442
4	16	SOLA MAXIMILIANO	GOL	17;55,451	3,860
5	34	SASSON MARTIN	GOL	17;56,189	4,598
6	5	MONTAGNER PABLO	GOL	17;56,530	4,939
7	31	GARELLO GUILLERMO	ESCORD	15;14,147
8	56	GARBIGLIA CRISTIAN	TIPO	15;15,056
9	21	BARRIONUEVO JUAN	PALIO	9;53,033
10	43	BOSIO BRUNO	GOL	6;40,252
11	12	CARMONA SEBASTIAN	GOL	2;46,366

Gabriel Pavani ganó porque Franke fue excluido y apeló, por eso la Clase 1 quedó en suspenso

Luego del claro dominio que estableció el puntero del campeonato Hugo Boaglio en la clasificación sabatina, todo era expectativa entre los pilotos de la Clase 1 para lo que podía llegar a suceder en un domingo de serie única y final.

Minutos después del mediodía, la Clase 1 salió a pista para desarrollar la serie única que habría de ordenar la grilla de la final, y desde el mismo momento del semáforo verde, el poleman Hugo Boaglio comenzó a mandar al frente del pelotón.

Pero a partir de allí, desde la segunda vuelta en adelante, todos los pilotos comenzaron a trabajar en la succión de la recta y por ese motivo se prestaron las distintas posiciones, y en la punta aparecieron Hernán Fenoglio, Gabriel Pavani y Gabriel Franke.

Cuando todo el pelotón ingresó en el último de los 6 giros, el villamariense Fenoglio parecía ir a la victoria pero en una gran maniobra el local Gabriel Franke lo superó luego de la tranquera y se quedó con la victoria ente su gente.

La final tuvo todos y cada uno de los ingredientes que terminan transformando en memorables las competencia de la Clase 1 en Río Cuarto, con cambios permanentes de punteros, entre ellos Franke, Fenoglio y Depetris, y con toques y despistes como el que protagonizaron el propio Fenoglio y Franke, con el primero de ellos debiendo abandonar cuando mandaba en la punta.

Luego de la salida del AS tras el incidente del villamariense, Matías Depetris pasó al frente pero nuevamente la carrera fue neutralizada, y al momento del relanzamiento volvió a ser fundamental el condimento de la succión en la larga recta.

Por eso no sorprendió que Depetris pasara de primero a quinto, y el nuevo líder fuera nuevamente el local Gabriel Franke, y detrás de suyo una larga serie de aspirantes entre ellos el riojano Gabriel Pavani que hace rato viene amenazando pero sin poder concretar.

Otro desparramo al final de la recta generó el tercer ingreso del AS cuando se disputaba la decima de las 13 vueltas pactadas, y por eso cuando se retiro quedaba una última vuelta para el infarto.

A ese giro final ingresaron Franke, Pavani, Herrera y Boaglio en ese orden, con piloto local defendió con uñas y dientes la posibilidad de festejar ante su gente, y en definitiva lo consiguió, aguantando hasta el metro definitorio a Pavani que fue escolta y Boaglio que pudo asegurarse un lugar en el podio.

Pero luego de festejar en el podio, llegarían las novedades desde la Deportiva, ya que ese toque con Fenoglio hizo que el ganador en pista Gabriel Franke fuera sancionado por los Comisarios Deportivos pero el riocuartense apeló la determinación y por ese motivo la clasificación final ha quedado en suspenso.

CLASIFICACIÓN EN SUSPENSO

Pos	Auto	Piloto	Marca	Tiempo	Dif.
1	5	PAVANI GABRIEL	FIAT 128	22;39,376
2	4	BOAGLIO HUGO	FIAT 128	22;39,736	0,360
3	74	HERRERA FRANCISCO	FIAT 128	22;39,965	0,589
4	11	FORGIONE CESAR	FIAT 128	22;41,093	1,717
5	23	GIORGETTI ROMAN	FIAT 128	22;42,638	3,262
6	52	PAPES DARIO	FIAT 128	22;43,932	4,556
7	15	GIRAUDO MARTIN	FIAT 128	22;47,709	8,333
8	34	MURINA MIGUEL	FIAT 128	22;47,803	8,427
9	57	MENGO MARIANO	FIAT 128	22;48,649	9,273
10	54	ARNAUDO GILLERMO	FIAT 128	22;51,749	12,373
11	60	TALLONE ADRIAN	FIAT 128	15;48,217
12	13	CISMONDI PABLO	FIAT 128	8;42,608
13	55	ALTERIO JUAN CARLOS	FIAT 128	8;42,792
14	6	FENOGLIO HERNAN	FIAT 128	2;48,210
15	8	LOPARCO FEDERICO	FIAT 128	0,000

FRANKE EXCLUIDO POR TOQUE AUTO FENOGLIO (SANCION APELADA)

Sergio Soave cerró un fin de semana perfecto y se quedó con la Clase 1 Standard

Domingo de plena actividad para la más joven de las categorías del Córdoba Pista 2011, y por ese motivo la Clase 1 Standard salto a la pista de Rio Cuarto muy temprano para desarrollar un exigente esquema de horarios.

Pero el dato más importante sin dudas fue el número record de 33 participantes de esta joven categoría que rápidamente ha demostrado el acierto dirigencial al crearla como una alternativa económica y con gran protagonismo para muchos pilotos del zonal cordobés.

La primera salida a pista ya comenzó a evidenciar que el piloto oriundo de Alcira Gigena Sergio Soave iba a ser uno de los grandes animadores del fin de semana, ya que no sólo mandó en los relojes en esa tanda, sino que las 2 clasificaciones de la mañana, lo ratificaron como el más veloz por sobre el puntero del torneo José Luis Buffa y dejando tercero a Lucas Griffo.

Para la competencia final estaba reservado lo mejor del fin de semana riocuartense, con un espectáculo sencillamente increíble entre varios pilotos que se fueron prestando la punta vuelta a vuelta, y entre ellos estaban: Sergio Soave, Gabriel Spinazze, Nicolás Pezzani, Gerardo Bergmans, David Rujinsky y el líder del campeonato José Luis Buffa.

La infaltable presencia del AS por uno de los tantos desparramos de la tarde, hizo que todos se apretaran nuevamente y al relanzarse la carrera perdió a uno de sus protagonistas: Gerardo Bergmans, con Spinazze, Rujinsky y Pezzani en un hipotético podio parcial.

Tras ello llegaría otro golpe de escena, cuando en la última curva el líder Gabriel Spinazze se fue afuera de la pista, generó el ingreso una vez mas del AS, y de esa manera le sirvió en bandeja el triunfo a quien había marcado la pole Sergio Soave quien con carrera neutralizada cruzó la bandera a cuadros sobre David Rujinsky y Adriano Cassino, estos últimos autores de su mejor carrera desde que ingresaron a la Clase 1 Standard.

Pos	Auto	Piloto	Marca	Tiempo	Dif.
1	27	SOAVE SERGIO	FIAT	22;49,272
2	20	RUJINSKY DAVID	FIAT	22;49,843	0,571
3	21	CASSINO ADRIANO	FIAT	22;50,873	1,601
4	42	PRESUTTI LUIS DANIEL	FIAT	22;55,870	6,598
5	77	SAVE SEBASTIAN	FIAT	22;57,119	7,847
6	26	DEL BIANCO NICOLAS	FIAT	22;58,840	9,568
7	51	GIGANTE MATIAS	FIAT	22;59,622	10,350
8	47	ALVAREZ JORGE	FIAT	23;00,258	10,986
9	45	GIORDANO MARCOS	FIAT	23;00,854	11,582
10	16	BOSCH RAUL	FIAT	23;02,106	12,834
11	99	PEZZANI NICOLAS	FIAT	23;02,821	13,549
12	14	ALMADA WALTER	FIAT	23;03,687	14,415
13	127	COLACE DAVID	FIAT	23;04,334	15,062
14	33	LUDUENA LEANDRO	FIAT	23;04,928	15,656
15	38	EMMA PABLO	FIAT	23;05,765	16,493
16	13	MASSO GUSTAVO	FIAT	23;06,488	17,216
17	11	BUFFA JOSE LUIS	FIAT	20;57,499
18	24	SPINAZZE GABRIEL	FIAT	19;03,259
19	19	GRIFFO LUCAS	FIAT	17;25,037
20	31	FORNERIS JUAN	FIAT	17;29,140
21	15	RODRIGUEZ LUCIANO	FIAT	17;32,065
22	18	BERGMANS GERARDO	FIAT	13;10,145
23	29	MONDINO MANUEL	FIAT	13;11,059
24	41	BRIZZIO GASTON	FIAT	8;07,626
25	43	COMPIANI CLAUDIO	FIAT	6;05,939
26	52	REY EDUARDO	FIAT	3;00,059
27	25	SPINAZZE SILVIO	FIAT	0,000
28	73	CALCABRINI FABRICIO	FIAT	0,000
29	100	FERNANDEZ GABRIEL	FIAT	0,000

AUTO 50 EXCLUIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO 18

AUTO 17 EXCLUIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO 43

AUTO 45 APERCIBIMIENTO POR TOQUE AL AUTO 51

Debut triunfal para Ariel Pecci y Dodge en el TC Pista 4000 de Río Cuarto

Si bien el entrenamiento no oficial del sábado había sido dominado por Ariel Pecci con una cupe Dodge muy eficiente, restaba saber ya en domingo si el piloto de Río Primero e integrante del equipo Franco Motorsport era capaz de ratificar ese dominio frente a todos sus rivales.

La realidad del domingo terminó por corroborar plenamente ese gran rendimiento de la Dodge y su piloto Ariel Pecci, ya que en la tanda oficial de clasificación marcó una diferencia abismal sobre sus escoltas, teniendo en cuenta que lo separaron 611/1000 de Carlos Guttlein (Chevy) y 687/1000 del local Diego Oggero Char (Chevy).

Luego llegaría el momento de encarar las series clasificatorias, y estas exigencias en pista se transformaron otra nueva demostración del protagonismo de Ariel Pecci, quien sólo tuvo que esperar el paso de los 6 giros para saber por cuanto le iba a ganar a sus escoltas Oggero Char y Raúl Massio (Falcon).

Mientras tanto en la segunda batería la lucha se centro entre dos grandes animadores de la categoría y ya ganadores en este 2011: Feliciano Castro (Chevy) y Carlos Guttlein (Chevy), y entre ambos dieron un gran espectáculo que terminó con el actual campeón Castro doblegando a Guttlein y dejando tercero a Julio Bevilacqua (Falcon).

La final fue sencillamente un monologo de Ariel Pecci, manejando de manera notable un Dodge casi perfecto que por primera vez alcanzó la victoria en el corto historial del TC Pista 4000 dentro del Córdoba Pista.

Las 13 vueltas que conformaron la exigencia final, solo mostraron alternativas de lucha en el pelotón que conformaron los escoltas Feliciano Castro, Digo Oggero Char y Carlos Guttlein, alternándose en la posición de escolta y tratando de conseguir un lugar en el podio.

La bandera de cuadros termino por coronar un fin de semana perfecto para el representante de Dodge, cruzando la meta como indiscutido vencedor y dejando la definición del sitio de escolta definida por escasas milésimas a favor de Feliciano Castro que de esa manera amplió su ventaja en la cima del torneo sobre quien fue tercero Diego Oggero Char.

Pos	Auto	Piloto	Marca	Tiempo	Dif.
1	54	PECCI ARIEL	DODGE	14;57,035
2	1	CASTRO FELICIANO	CHEVY	14;58,296	1,261
3	12	OGGERO CHAR DIEGO	CHEVY	14;58,504	1,469
4	6	GUTLEIN CARLOS	CHEVY	15;03,344	6,309
5	4	BEVILAQUA JULIO	FALCON	15;03,878	6,843
6	24	MASSIO RAUL	FALCON	15;04,502	7,467
7	25	ULIANA IVAN	FALCON	15;07,625	10,590
8	47	SABY GUILLERMO	CHEVY	15;09,990	12,955
9	42	VASCHETTI JUAN M.	CHEVY	15;20,916	23,881
10	55	BARBERO ALFREDO	TORINO	15;25,862	28,827
11	18	MINUDRI DIEGO	CHEVY	15;26,179	29,144
12	8	BIANCOTTI ALBERTO	CHEVY	15;26,504	29,469
13	15	LOPEZ PABLO	FALCON	15;35,131	38,096
14	11	BOAGLIO FEDERICO	FORD	15;45,458	48,423
15	23	GIORDANINO OSVALDO	DODGE	16;17,363	1;20,328
16	14	BESSONE NELSON	CHEVY	16;30,799	1;33,764
17	31	BUSSO DENIS	FALCON	15;57,004
18	27	VIDAL JUAN I	FALCON	8;37,214
19	3	RIOS SERGIO	CHEVY	2;46,427
20	51	GIRAUDO JULIAN	FALCON	3;12,478
21	17	MILOVICH JUAN	CHEVROLET 400	0,000

AUTO 44 EXCLUIDO POR TOQUE AL AUTO 51

Tercera victoria consecutiva para Luis Gentilini que se acerca en el torneo del TC 4000

La séptima fecha del TC 4000 tuvo un sábado de notable protagonismo por parte de Diego Aichino (Chevy) ya que lo hecho en entrenamientos y sobre todo en la clasificación por parte del piloto de Las Perdices fue casi de otra categoría, con una notable diferencia sobre sus perseguidos Gentilini (Falcon) y Vidal (Chevy).

Ya instalados en la jornada del domingo, y con dos baterías por delante, la mayor de las divisiones del Córdoba Pista comenzó a entregar uno de sus habituales espectáculos, con un Diego Aichino intratable en su serie doblegando a Vidal y Daniel Santoni (Fairlane), mientras que en la segunda el pampeano Luis Gentilini administró el potencial de su Falcon para cruzar primero y cómodo sobre Rodolfo Oliva (Chevy) y Gustavo Vaschetti (Falcon).

El TC 4000 fue el encargado de cerrar el espectáculo en Río Cuarto, y en esa exigencia Diego Aichino pudo dominar en el primer giro, pero luego al final de la recta fue superado por Luis Gentilini y con el “Tero” Vidal como expectante tercero.

Detrás de ellos comenzó a destacarse claramente el trabajo de Daniel Santoni con su Fairlane, superando primero a Rodolfo Oliva y luego a Vidal, para pasar de quinto a tercero, y también el avance de Gustavo Vaschetti pasando al sexto lugar.

En cada giro Diego Aichino trataba de recuperar el liderazgo, pero Gentilini cubría todos los sectores y promediando la carrera apareció el AS y todas las diferencias se pulverizaron, poniendo un toque de suspenso para una carrera que no tenia dueño asegurado.

El relanzamiento mostró un nuevo sobrepaso de Santoni, esta vez para capturar la posición de escolta que tenía Aichino, además de la superación de Oliva sobre su compañero Vidal y un despiste de Vaschetti que lo relegó al final del pelotón para luego ingresar a boxes.

Los giros finales dieron tiempo para ver como el “Fito” Oliva accedía a un nuevo podio, y también el retraso de Luis Gastaldi que venias para ser quinto y finalmente debió conformarse con la novena posición.

La tercera victoria consecutiva de Luis Gentilini y su Falcon se consumó sin mayores atenuantes y le permitió posicionarse mejor en un torneo que sigue siendo dominado por Vidal, que en su casa supo darse cuenta que no tenia auto para vencer y buscó sumar para el torneo.

Pos	Auto	Piloto	Marca	Tiempo	Dif.
1	5	GENTILINI LUIS	FALCON	22;34,237
2	7	SANTONI DANIEL	FARLINE	22;35,956	1,719
3	16	OLIVA RODOLFO	CHEVY	22;36,150	1,913
4	6	AICHINO DIEGO	CHEVY	22;36,604	2,367
5	4	VIDAL RICARDO	CHEVY	22;39,923	5,686
6	3	MARTIN DIEGO	CHEVY	22;43,558	9,321
7	14	FARAIL SERGIO	DODGE	22;44,215	9,978
8	49	IRIBARREN JOSE MARIA	CHEVY	22;44,654	10,417
9	28	FERRERO NESTOR	TORINO	22;48,086	13,849
10	8	MUTIGLIENGO DANIEL	FARLINE	22;48,998	14,761
11	13	VANINI RICARDO	FALCON	22;49,404	15,167
12	50	GOSSO ELADIO	CHEVY	22;49,670	15,433
13	30	LIZZUL JORGE	TORINO	22;52,371	18,134
14	12	GASTALDI LUIS	FALCON	23;06,502	32,265
15	53	ANGIORAMA JUAN	FALCON	18;38,642
16	2	VASCHETTI GUSTAVO	FALCON	17;44,138
17	25	SIERRALTA JULIO	CHEVY	6;39,537
18	17	LONGO DAVID	CHEVY	6;40,032
19	44	SPINAZZE GERMAN	CHEVY	7;42,453
20	46	GALASSI MARTIN	TORINO	0,000
21	1	ZAFRA GERMAN	TORINO	0,000
22	52	ALTMAN SIMON	CHEVY	0,000